Kenteken check JN-847-G
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 112.569 km
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JN847G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken JN-847-G
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken JN-847-G
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken JN-847-G
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken JN-847-G
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken JN-847-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1153 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuivere, betrouwbare benzinemotor zonder turbo
- Ruime kofferbak (530 liter)
- Goede afwerking en degelijke bouwkwaliteit
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
- Comfortabel en praktisch interieur
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (81 pk)
- Geen turbo, dus minder trekkracht
- Beperkte rijdynamiek, niet sportief
- Stijve vering op slecht wegdek
- Eenvoudige uitrusting in basisversie
- Matige geluidsisolatie bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken JN-847-G is een blauwe Skoda Fabia Combi uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor (81 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte stationwagen biedt een praktisch interieur, zuinige motorisering en een aantrekkelijke nieuwprijs van €19.960. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire gezinsauto.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1197cc 4-cilinder benzinemotor in de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style Businessline (2016) is een EA211-serie motor, veelal aangeduid als CBZA, CBZB of CHPA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en emissienorm. Deze motor is technisch identiek aan die in de Volkswagen Polo en Seat Ibiza uit dezelfde periode. De 81 pk (60 kW) versie is de instapmotor in het TSI-gamma en biedt voldoende vermogen voor stads- en snelweggebruik, maar is niet sportief[2]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud of langdurig oliepeil te laag kan slijtage aan de ketting optreden. Dit is een ‘orange’ risico: regelmatig olie verversen en peil controleren is essentieel. - **Turbo:** De 1.2 TSI 81 pk heeft géén turbo, in tegenstelling tot de 90 en 110 pk varianten. Dit betekent minder complexiteit en lagere onderhoudskosten, maar ook minder trekkracht bij lage toeren. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, mits goede brandstofkwaliteit wordt gebruikt. ‘Yellow’ risico. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na veel stadsgebruik. ‘Yellow’ risico. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak (5MT) is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na 150.000+ km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 inclusief arbeid. Jaarlijks onderhoud (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €150-€250 bij een merkdealer, afhankelijk van de staat van de auto.
## Transmissie & Rijgedrag De Fabia Combi 1.2 TSI 81 pk is voorzien van een 5-versnellings handbak. Deze transmissie is robuust en eenvoudig te onderhouden. Slijtage aan de versnellingsbak zelf is zeldzaam, maar de koppeling kan na verloop van tijd vervangen moeten worden, vooral bij veel stadsgebruik. De bediening is licht en soepel, wat de auto geschikt maakt voor dagelijks woon-werkverkeer. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel wegbeeld, maar bij nat wegdek kan wat tractieverlies optreden.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrikantopgave (NEDC): ca. 4,8 l/100 km (20,8 km/l)[8]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km (15-18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Stadsverbruik kan oplopen tot 7 l/100 km. De WLTP-cijfers zijn niet officieel bekend voor deze specifieke 81 pk variant, maar liggen waarschijnlijk iets hoger dan de oude NEDC-norm. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 81 pk (60 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Service (kleine/grote beurt):** €150-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€500 per jaar voor een auto van deze leeftijd, exclusief grote incidentele kosten **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een blauwe Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style Businessline (2016) met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar houdt de auto circa 30-40% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en betrouwbare benzinemotor** zonder turbo, dus minder complex en lagere onderhoudskosten - **Ruime kofferbak** (530 liter), meer dan veel concurrenten in het segment[2] - **Goede afwerking** en degelijke bouwkwaliteit voor de prijs - **Lage vaste lasten**: relatief goedkope verzekering en wegenbelasting - **Eenvoudig en betaalbaar onderhoud** bij elke garage - **Comfortabel en praktisch interieur** met voldoende ruimte voor vier volwassenen **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (81 pk), vooral merkbaar bij volledig beladen auto of snelweggebruik - **Geen turbo**, dus minder trekkracht bij lage toeren - **Beperkte rijdynamiek**: niet sportief, gericht op comfort en zuinigheid - **Stijve vering** op slecht wegdek - **Eenvoudige uitrusting** in de basisversie (Style Businessline heeft wel airco, maar geen navigatie of cruise control als standaard) - **Matige geluidsisolatie** bij hogere snelheden
Deze blauwe Skoda Fabia Combi met kenteken JN-847-G uit 2016 is een degelijke, zuinige en praktische gezinsauto met een betrouwbare motor en lage gebruikskosten. De auto is vooral geschikt voor kopers die waarde hechten aan betrouwbaarheid, ruimte en lage vaste lasten. De beperkte trekkracht en eenvoudige uitrusting zijn de belangrijkste minpunten, maar voor dagelijks gebruik is de Fabia Combi 1.2 TSI 81 pk een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 30
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (JN-847-G)
Wat is de APK status van JN-847-G?
De APK van JN-847-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-847-G een import auto?
Nee, JN-847-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-847-G gehad?
JN-847-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style Businessline (2016)?
Deze variant heeft 81 pk (60 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 5,5–6,5 l/100 km (15–18 km/l) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand in 2025 voor een benzineauto van 81 pk.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Timing chain slijtage (orange), licht olieverbruik (yellow), incidentele elektronische storingsmeldingen (yellow).
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Gemiddeld €300–€400, afhankelijk van de dealer en de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €6.000 en €9.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren of veel stadsgebruik.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Na 150.000+ km kan de koppeling aan vervanging toe zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het boordcomputersysteem.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, foutcodes
Roestvorming onder de auto
Bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt kan roest ontstaan aan onderdelen van het chassis.
Symptomen:
Zichtbare roest, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.