Kenteken check JN-897-N
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 187.382 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor JN897N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken JN-897-N
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken JN-897-N
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken JN-897-N
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken JN-897-N
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2011) – Kenteken JN-897-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betaalbaar
- Lage onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie
- Compacte afmetingen
- Voldoende ruimte voor een kleine gezin
Waar je op moet letten
- Lage pk-waarde
- Beperkte opties voor upgrades
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Mogelijke problemen met de timing chain (hoewel niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd)
Uitgebreide analyse
Kenteken JN-897-N is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1198cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €11.838.
De SEAT Ibiza SC 1.2 Club Armin Approved uit 2008 heeft een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van 44 pk. De motorcode voor deze 1198cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 3-cilinder lijnmotor.
De auto heeft een handmatige transmissie met 5 versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza SC 1.2 is niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, maar de praktijkverbruik van vergelijkbare modellen ligt rond de 6-7 liter per 100 km. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De SEAT Ibiza SC 1.2 Club Armin Approved biedt een goede balans tussen prijs en prestaties voor een kleinere auto. Echter, de lage pk-waarde kan een nadeel zijn voor sommige bestuurders.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken JN-897-N uit 2011 is een betaalbare optie voor wie een compacte auto zoekt. Het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 12V (JN-897-N)
Wat is de APK status van JN-897-N?
De APK van JN-897-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-897-N een import auto?
Ja, JN-897-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-897-N gehad?
JN-897-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Ibiza SC 1.2?
De topsnelheid van de SEAT Ibiza SC 1.2 is niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, maar vergelijkbare modellen hebben een topsnelheid van ongeveer 150-160 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza SC 1.2?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6-7 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 44 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 44 pk in Nederland hangt af van de provincie en de soort belasting (bijv. BPM, MRB).
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Ibiza SC 1.2?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn relatief laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de APK en eventuele reparaties.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende problemen met de transmissie van deze variant gedocumenteerd.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij oudere modellen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Olieverbruik
Sommige oudere modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht presteren.
Symptomen:
Slecht starten, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
