Kenteken check JNF-30-P
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 67.835 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JNF30P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JNF-30-P
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JNF-30-P
Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JNF-30-P
Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JNF-30-P
Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JNF-30-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2163 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 218 pk gecombineerd vermogen
- Elektrische actieradius van 46-50 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Moderne EA211 1.4L motor met bewezen betrouwbaarheid
- Soepele 7-traps DSG automatische transmissie
- Ruime en comfortabele L1H1 Life uitvoering geschikt voor personenvervoer
- Goed waardebehoud door nieuwprijs en hybride technologie
Nadelen
- Hogere aanschafprijs (€59.125) vergeleken met conventionele dieselvarianten
- Onderhoud en reparatie van hybride en DSG-transmissie relatief kostbaar
- Beperkte snellaadmogelijkheden voor batterij (max 3,6 kW AC laden)
- Wegenbelasting blijft relatief hoog voor een lichte personenbus
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of zware belasting
- Beperkte bekendheid en ervaring met deze specifieke hybride variant op de tweedehandsmarkt
Diepgaande beoordeling
Kenteken JNF-30-P betreft een zwarte Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte personenbus is voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van circa 218 pk, wat zorgt voor een efficiënte en comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 1395cc 1.4 eHybrid motor in deze Multivan is EA211, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor. Deze plug-in hybride aandrijflijn levert een gecombineerd vermogen van 160 kW (218 pk) en een koppel van 350 Nm. De elektromotor wordt gevoed door een 13 kWh batterij met een elektrische actieradius van circa 46-50 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten, of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant niet wijdverspreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en het hybride karakter. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en er zijn geen structurele problemen bekend bij deze motorcode.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen veelvoorkomende defecten gemeld specifiek voor deze transmissie in de Multivan 1.4 eHybrid. Onderhoud aan de DSG-transmissie bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen, wat relatief kostbaar kan zijn, maar essentieel voor duurzaamheid. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen hoog oplopen, maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 110 pk sterke hybride personenbus in Nederland ligt gemiddeld rond €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op circa €800-€1200, exclusief brandstof. De nieuwprijs lag rond €59.125, wat de Multivan positioneert in het hogere segment met goede waardebehoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life uit 2021 met kenteken JNF-30-P is het raadzaam om te controleren op volledig onderhoudsboekje en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Let op de conditie van de batterij en vraag naar garantie op het hybride systeem. Door het hybride karakter is deze Multivan zeer geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten met een gunstig brandstofverbruik. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en elektrische systemen.
Deze zwarte Volkswagen Multivan met kenteken JNF-30-P uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride personenbus met een betrouwbare 1395cc EA211 motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een ruime cabine, is het een uitstekende keuze voor wie een praktische en milieuvriendelijke bus zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (JNF-30-P)
Wat is de APK status van JNF-30-P?
De APK van JNF-30-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNF-30-P een import auto?
Ja, JNF-30-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JNF-30-P gehad?
JNF-30-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 eHybrid motor?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd met elektrisch rijden.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden?
De elektrische actieradius volgens WLTP is 46-50 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar mits goed onderhouden; periodiek olie- en filterverversen is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief brandstof.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Multivan?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Geen structurele timing chain problemen
De EA211 1.4 eHybrid motor heeft geen wijdverspreide problemen met de kettingaandrijving gemeld.
Herkenningspunten:
Geen specifieke klachten bekend.
Turbo en injectoren betrouwbaar
Turbo en injectoren vertonen geen frequente defecten bij deze motorvariant.
Herkenningspunten:
Geen bekende storingen.
DSG transmissie onderhoud vereist
DSG automaat vereist periodiek onderhoud; nalaten kan leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen bij slecht onderhoud.
Batterijcapaciteit en levensduur
Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Elektronische systemen complex
Hybride en infotainmentsystemen kunnen software-updates vereisen om storingen te voorkomen.
Herkenningspunten:
Storingen in displays, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2163 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|