Kenteken check S-660-ZS
APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S660ZS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2021) – Kenteken S-660-ZS
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2021) – Kenteken S-660-ZS
Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2021) – Kenteken S-660-ZS
Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2021) – Kenteken S-660-ZS
Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2021) – Kenteken S-660-ZS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2149 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en elektrische actieradius tot circa 50 km
- Ruime en flexibele L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en bagage
- Soepele 6-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Energetic uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en merkwaarde
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische voertuigen
- Relatief hoge nieuwprijs (€59.950) voor een compacte personenbus
- Mogelijke lichte olieverbruik bij motor na langere tijd
- DSG transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Windgeruis door busachtige carrosserie bij hogere snelheden
- Infotainmentsysteem kan soms traag of verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken S-660-ZS is een blauwe Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L2H1 Energetic uit 2021 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze personenbus combineert een 1.4 TSI benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 218 pk, en is een praktische en moderne keuze in het segment van compacte personenbussen.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI eHybrid motor is doorgaans gekoppeld aan de EA211 evo motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI met geïntegreerde elektromotor. Deze viercilinder turbobenzinemotor levert 150 pk, gecombineerd met een 85 kW elektromotor voor een totaal van 218 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, en voldoet aan de Euro 6D-ISC-IDM emissienorm. Bekende problemen met deze motorvariant zijn beperkt, maar gebruikers melden incidenteel lichte olieverbruik en aandacht voor de timing chain is aanbevolen, hoewel ernstige timing chain problemen niet frequent voorkomen bij deze generatie. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij normaal onderhoud.
De Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid is uitgerust met een 6-traps DSG (dubbelkoppeling) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel DSG's kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het WLTP-verbruik van de Multivan 1.4 eHybrid ligt rond de 1,4 tot 1,6 l/100 km benzine gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 46-50 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies, gemiddeld rond 2,0-2,5 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot reductie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700-€900, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L2H1 Energetic met kenteken S-660-ZS uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybridecomponenten en DSG-transmissie. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €45.000 tot €50.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en de praktische indeling is dit model een goede investering voor wie zuinig en comfortabel wil reizen met veel ruimte.
Deze blauwe Volkswagen Multivan met kenteken S-660-ZS uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische personenbus met een betrouwbare 1.4 eHybrid aandrijflijn en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime hybride bus zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (S-660-ZS)
Wat is de APK status van S-660-ZS?
De APK van S-660-ZS is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-660-ZS een import auto?
Ja, S-660-ZS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-660-ZS gehad?
S-660-ZS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 eHybrid motor in de Volkswagen Multivan?
De 1.4 eHybrid motor is gebaseerd op de EA211 evo motorfamilie, met een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor, vaak aangeduid als de 1.4 TSI eHybrid.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Multivan?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de Multivan 1.4 eHybrid?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond 2,0 tot 2,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius volgens WLTP is ongeveer 46-50 km, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Multivan?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting voor deze hybride met 110 pk is relatief laag, vaak tussen de €200 en €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.4 TSI motor na langere gebruiksduur licht olieverbruik vertoont, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan in de mechatronica van de 6-traps DSG automaat, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden, verminderde prestaties van de hybride modus.
Turbo lag en respons
Sommige gebruikers ervaren een lichte turbo lag bij lage toerentallen, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Signalen:
Trage acceleratie bij lage toeren, lichte vertraging in vermogenstoename.
Infotainmentsysteem traagheid
Het infotainmentsysteem kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Vertraging bij aanraking, vastlopen van scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2149 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|