Kenteken check JNF-91-H
APK geldig tot sep 2026 - 40.170 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JNF91H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken JNF-91-H
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken JNF-91-H
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken JNF-91-H
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken JNF-91-H
Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken JNF-91-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1372 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dankzij 999cc 3-cilinder turbomotor met Bi-Fuel LPG-optie
- Lage aanschafprijs en goede marktwaarde
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Praktische SUV met voldoende binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Lage wegenbelasting door 74 pk motorvermogen
Minpunten
- Mogelijke problemen met koppelingspedaal (terugveer of hydrauliek)
- LPG-installatie vraagt regelmatig onderhoud en kan storingen geven
- Motorcontrolelampje kan soms onverwacht oplichten door sensorproblemen
- Schakelen kan stug aanvoelen bij sommige exemplaren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en minder luxe dan concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JNF-91-H is een grijze Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische eigenschappen en een scherpe nieuwprijs van €20.035.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Dacia Duster draagt de motorcode H4D. Dit is een moderne, turbocompressor-ondersteunde benzinemotor die 74 pk levert. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, mede dankzij de Bi-Fuel (benzine en LPG) technologie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, maar het is raadzaam om het motorcontrolelampje en eventuele klopsensorstoringen goed in de gaten te houden, aangezien dit bij Dacia Duster modellen vaker voorkomt. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar LPG-installaties vragen wel regelmatig onderhoud om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Duster is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel zijn er meldingen van stug schakelen of koppelingspedaalproblemen, zoals het niet volledig terugkeren van het pedaal, wat kan duiden op een defecte terugveer of hydraulische cilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties aan de koppeling of hydrauliek enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van koppelingsvloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, met LPG-verbruik iets lager door de Bi-Fuel technologie. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 74 pk Dacia Duster bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De Duster staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential met kenteken JNF-91-H uit 2023 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot LPG-installatie en koppeling. Controleer het motorcontrolelampje en vraag naar eventuele storingen. Let op soepelheid van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken JNF-91-H uit 2023 is een praktische, zuinige en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals koppelingspedaal en LPG-onderhoud, biedt deze Duster een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (JNF-91-H)
Wat is de APK status van JNF-91-H?
De APK van JNF-91-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JNF-91-H een import auto?
Ja, JNF-91-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze Dacia Duster?
De motorcode is H4D, een 3-cilinder turbomotor met 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar let op koppelingspedaalproblemen en stug schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk Duster?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij de LPG-installatie?
Ja, regelmatig onderhoud is nodig om verstopping van injectoren en filters te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Koppelingspedaal keert niet volledig terug
Het koppelingspedaal blijft soms hangen door defecte terugveer of hydraulische cilinder
Signalen:
Moeilijk schakelen, pedaal blijft laag staan
Motorcontrolelampje gaat aan
Sensorstoringen zoals klopsensor of emissieproblemen kunnen het lampje activeren
Signalen:
Waarschuwingslampje op dashboard, mogelijk verminderde motorprestaties
LPG-installatie verstopping of storingen
LPG-injectoren of filters kunnen verstopt raken zonder regelmatig onderhoud
Signalen:
Onregelmatig lopen motor op LPG, verminderde prestaties
Stug schakelen
Versnellingsbak schakelt zwaar door slijtage of onvoldoende smering
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden
ABS/DSC storingen
Elektronische storingen in remsystemen komen sporadisch voor
Signalen:
Waarschuwingslampje ABS/DSC, verminderde remondersteuning
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Duster TCe 100 ECO-G kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
