Kenteken check JNT-55-V

APK geldig tot nov 2029 - 4 eigenaars - 2.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-820378
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JNT-55-V
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JNT-55-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JNT-55-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
22

Waardebehoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JNT-55-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JNT-55-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JNT-55-V

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2025) – Kenteken JNT-55-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.039
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1337 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R0DB
Vergelijkbare voertuigen in NL
360 voertuigen
Keren opgezocht
588 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig mild-hybride 1.0 EcoBoost motor met 92 pk en 3 cilinders
  • Sportieve ST Line uitvoering met moderne styling en goede uitrusting
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak zonder bekende grote defecten
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische hatchback met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen

Waar je op moet letten

  • Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij falen
  • Beperkte motorinhoud kan bij volle belasting wat minder krachtig aanvoelen
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde kan iets lager zijn dan sommige concurrenten met grotere motoren
  • Geen automatische transmissie in deze uitvoering, wat sommige kopers kunnen missen

Uitgebreide analyse

Kenteken JNT-55-V is een zwarte Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 combineert zuinigheid met sportieve styling en moderne techniek.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor (motorcode vaak aangeduid als 'MHEV 1.0L EcoBoost') levert 92 pk (68 kW) en maakt gebruik van een mild-hybride systeem met 48V starter-generator en 10 Ah lithium-ion batterij. Dit systeem ondersteunt de verbranding en verbetert het brandstofverbruik en de emissies. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties voor deze cilinderinhoud. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV variant die sinds 2020 in de Focus wordt toegepast[1][3][5]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik niet als een groot probleem wordt gemeld.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line wordt geleverd, is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of grote onderhoudskosten bekend voor deze transmissie in deze uitvoering. Wel is het aan te raden om de koppeling en versnellingsbak periodiek te controleren, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en slijtageonderdelen zoals koppeling na langere tijd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km, wat nog steeds zuinig is voor een auto met deze prestaties en hybride techniek[1][7]. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze generatie Focus met deze motor.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line uit 2022 met kenteken JNT-55-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de olie regelmatig is ververst volgens voorschrift. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en moderne techniek. Let op dat de mild-hybride techniek correct functioneert en dat er geen storingslampjes branden. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, mede door de gunstige combinatie van prestaties en lage gebruikskosten.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken JNT-55-V uit 2025 is een moderne, zuinige en betrouwbare compacte hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van rijplezier, lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid. Bekende problemen zijn beperkt, mits goed onderhouden. Een verstandige keuze voor wie een sportief ogende, maar toch zuinige auto zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €450
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
eCall €100
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2026
NOV 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 november 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid 2025 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 27-11-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R0DB
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,69 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (JNT-55-V)

Wat is de APK status van JNT-55-V?

De APK van JNT-55-V is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JNT-55-V een import auto?

Nee, JNT-55-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JNT-55-V gehad?

JNT-55-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST Line?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,1 en 5,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode wordt vaak aangeduid als 1.0L EcoBoost Hybrid MHEV, een 3-cilinder turbo met mild-hybride systeem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Bij deze generatie en motorvariant zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent geen grote defecten bij normaal gebruik.

Wat is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 92 pk, wat gunstig is voor de gebruikskosten.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Gering risico
Elektronica

Mild-hybride systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.

Signalen:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde motorondersteuning.

Matig risico
Motor

Turbo drukverlies

Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door lekkages of sensorproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje motorstoringen.

Gering risico
Elektronica

Software updates vereist

Soms zijn software-updates nodig om kleine storingen of inefficiënties in motor- en hybride besturing te verhelpen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Active Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid kentekens

Type Plaat