Kenteken check JP-532-T
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 61.256 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor JP532T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayman GT4 (2016) – Kenteken JP-532-T
Waardebehoud Porsche Cayman GT4 (2016) – Kenteken JP-532-T
Onderhoud Porsche Cayman GT4 (2016) – Kenteken JP-532-T
Veiligheid Porsche Cayman GT4 (2016) – Kenteken JP-532-T
Prestaties Porsche Cayman GT4 (2016) – Kenteken JP-532-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayman GT4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en hoogtoerige 3.8-liter atmosferische boxermotor met 380 pk.
- Uitstekende wegligging en chassisafstemming, afgeleid van Porsche Motorsport.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met direct schakelgevoel.
- Relatief betrouwbaar motorblok zonder turbo's, minder complex.
- Goede waardebehoud door beperkte oplage en populariteit.
- Sportieve styling met vaste achtervleugel en verbeterde koeling.
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km).
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specialistisch karakter.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine kofferbak en sportstoelen.
- Koppeling en remmen kunnen bij intensief gebruik sneller slijten.
- Beperkte beschikbaarheid en hogere aanschafprijs op tweedehandsmarkt.
Volledige analyse
Kenteken JP-532-T is een rode Porsche Cayman GT4 uit 2016 met een 3800cc 6-cilinder boxermotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €126.100 en staat bekend om zijn pure rijbeleving en uitstekende prestaties.
De Porsche Cayman GT4 uit 2015 is uitgerust met een 3.8-liter (3800cc) zescilinder boxermotor, motorcode M97.20, afgeleid van de 911 Carrera S (991). Deze atmosferische motor levert 283 kW (380 pk) bij 7400 tpm en 420 Nm koppel bij 4750 tpm. De motor heeft een hoge compressieverhouding van 12,5:1 en vier kleppen per cilinder. De krachtbron staat bekend om zijn scherpe gasrespons en hoge toerenbereik tot circa 7800 tpm, wat zorgt voor een intense rijervaring. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, specifiek afgestemd op deze GT4. Deze bak is robuust en wordt geprezen om zijn directe schakelgevoel en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 13,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij sportief rijden, rond 14-16 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 283 pk sterke sportwagen in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2000 en €3500, exclusief banden en slijtageonderdelen. Grote onderhoudsbeurten en remmen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Porsche Cayman GT4 2016 met kenteken JP-532-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige dealer- of specialistische onderhoudshistorie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer op eventuele motorolielekkages. De GT4 is een relatief zeldzame en gewilde sportwagen, waardoor de marktwaarde stabiel is met een lichte stijging in de laatste jaren. Een aankoopkeuring bij een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze rode Porsche Cayman GT4 met kenteken JP-532-T uit 2016 is een hoogwaardige, pure sportwagen met een krachtige 3.8-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Met zijn uitstekende rijeigenschappen, relatief betrouwbare techniek en goede waardebehoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman GT4 (JP-532-T)
Wat is de APK status van JP-532-T?
De APK van JP-532-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-532-T een import auto?
Nee, JP-532-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JP-532-T gehad?
JP-532-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Cayman GT4 2015?
De motorcode is M97.20, een atmosferische 3.8-liter zescilinder boxermotor afgeleid van de 911 Carrera S.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de 3.8-liter motor in de Cayman GT4 is atmosferisch en heeft geen turbo's.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 13,2 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 14 en 16 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2000 en €3500 per jaar, exclusief banden en grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Motorolieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en kleine lekkages bij de motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief sportief gebruik sneller slijten en moet dan vervangen worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Remmen slijtage
De sportieve remmen slijten sneller bij trackdays of intensief gebruik, wat hogere onderhoudskosten geeft.
Signalen:
Verminderde remkracht, piepende remmen, trillingen bij remmen.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms komen kleine elektronische storingen voor in sensoren of het infotainmentsysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
