Kenteken check JPD-59-S
APK geldig tot mei 2029 - 9.882 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JPD59S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tayron 1.5 eTSI OPF (2025) – Kenteken JPD-59-S
Waardebehoud VW Tayron 1.5 eTSI OPF (2025) – Kenteken JPD-59-S
Onderhoud VW Tayron 1.5 eTSI OPF (2025) – Kenteken JPD-59-S
Veiligheid VW Tayron 1.5 eTSI OPF (2025) – Kenteken JPD-59-S
Prestaties VW Tayron 1.5 eTSI OPF (2025) – Kenteken JPD-59-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tayron 1.5 eTSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1723 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 1.5 eTSI mild-hybride motor met 110 pk.
- Sportieve R-Line styling en hoogwaardige afwerking.
- 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard.
- Stabiel waardebehoud door nieuwprijs en segment.
Nadelen
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij reparatie.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor in Nederland.
- Beperkte praktische ervaring met dit specifieke model door nieuwheid.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
- Hogere aanschafprijs vergeleken met kleinere SUV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JPD-59-S is een grijze Volkswagen Tayron 1.5 eTSI R-Line Edition 7p. uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief design met praktische ruimte voor zeven personen en een nieuwprijs van circa €66.142.
De 1.5 eTSI motor in deze Tayron is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor, waarschijnlijk met motorcode EA211, die 110 pk levert. Deze motor is voorzien van een mild-hybride systeem (eTSI) voor extra efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar bij vergelijkbare EA211-motoren kunnen issues met de kettingspanning van de distributieketting voorkomen (matig risico). Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie, en olieverbruik blijft doorgaans binnen normale grenzen mits goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (matig risico). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor conventionele automaten, met periodieke vervanging van olie en mechatronica als aandachtspunten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Volkswagen Tayron 1.5 eTSI R-Line Edition 7p. is een ruime, moderne SUV met zeven zitplaatsen en een zuinige, betrouwbare motor. Voor kopers die een comfortabele gezinsauto zoeken met premium features is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de DSG-transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde blijft stabiel door de nieuwprijs en het segment, met een waardebehoud van circa 70-75% na 3 jaar.
Deze grijze Volkswagen Tayron met kenteken JPD-59-S uit 2025 is een veelzijdige en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.5 eTSI motor en automatische transmissie. Met zeven zitplaatsen, een rijk uitgeruste R-Line uitvoering en een goede balans tussen prestaties en verbruik, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die ruimte en comfort waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tayron 1.5 eTSI OPF (JPD-59-S)
Wat is de APK status van JPD-59-S?
De APK van JPD-59-S is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPD-59-S een import auto?
Ja, JPD-59-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Volkswagen Tayron?
De 1.5 eTSI motor in de Tayron gebruikt waarschijnlijk de EA211 motorcode, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybride technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De 7-traps DSG staat bekend om snelle en efficiënte schakelingen, maar vereist regelmatig onderhoud zoals olieverversing. Bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid hoog, maar verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tayron 1.5 eTSI?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Volkswagen Tayron?
De Tayron behoudt ongeveer 70-75% van zijn nieuwprijs na drie jaar, mede door zijn segment, nieuwprijs en Volkswagen-merkwaarde.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrek
Bij de EA211 1.5 motor kunnen distributieketting spanners na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingrek en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
De 7-traps DSG kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, storing in transmissie-indicator.
Turbo drukverlies
Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door lekkages of sensorproblemen in de 1.5 eTSI motor.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in het mild-hybride systeem die invloed hebben op start-stop functies.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1723 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Tayron 1.5 eTSI OPF exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
