Kenteken check JPG-53-P

Kenteken JPG-53-P is een rode Mitsubishi Outlander uit 2021 met een 2360cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze plug-in hybride SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.4 PHEV Pure+ uitvoering. We behandelen technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode en technische specificaties De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Pure+ uit 2018 heeft een 2.4L MIVEC DOHC 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 99 pk. De motorcode voor deze 2360cc motor is **4B12**. Dit is een moderne, zuinige benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor en een lithium-ion batterijpakket. De combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor zorgt voor een totaalvermogen van circa 200 pk, afhankelijk van de uitvoering. De elektromotor drijft de achterwielen aan, terwijl de benzinemotor de voorwielen aandrijft, wat resulteert in een zogenaamde ‘series-parallel’ hybride aandrijving. Let op: veel bronnen vermelden de 2.0L motor (motorcode 4B11) voor de Outlander PHEV, maar de Pure+ uitvoering in Nederland heeft standaard de 2.4L (4B12) motor. Controleer altijd het kentekenbewijs van JPG-53-P voor de exacte motorcode.

## Transmissie en rijgedrag De Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV Pure+ is uitgerust met een automatische transmissie (CVT) zonder versnellingen. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking, maar kan bij hard accelereren wat traag reageren. De aandrijving is voorwielaangedreven (FWD), in tegenstelling tot de 2.0L PHEV die standaard vierwielaangedreven (AWD) is. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar eigenaren melden soms een ‘rubberbandgevoel’ bij snel optrekken. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het beperkte aantal bewegende delen in de CVT. Een jaarlijkse APK en periodiek onderhoud (olie, filters, remmen) zijn voldoende voor deze uitvoering.

## Verbruik, kosten en waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 1 op 40 (2,5 l/100km) en een elektrisch bereik van circa 45 km. In de praktijk halen veel eigenaren een verbruik van 1 op 20-25 (4-5 l/100km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van het laadgedrag en rijstijl. - **Elektrisch rijden:** Bij dagelijks opladen en korte ritten is het mogelijk om vrijwel volledig elektrisch te rijden, wat het praktische verbruik sterk verbetert. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 99 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Plug-in hybrides vallen onder dezelfde regels als benzineauto’s, tenzij er sprake is van een volledig elektrische aandrijflijn (niet het geval bij deze uitvoering). **Marktwaarde en waardebehoud:** De nieuwprijs van de Outlander 2.4 PHEV Pure+ was circa €36.500. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2021 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de populariteit van plug-in hybrides en de relatief hoge nieuwprijs. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Periodiek onderhoud:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en leeftijd) - **Grote beurt (60.000 km):** €500-€700 - **Reparaties:** Elektronica en accupakket kunnen op termijn hoge kosten geven, maar zijn tot dusver weinig gemeld bij deze uitvoering.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Zuinig in gebruik** bij dagelijks opladen en korte ritten - **Ruim interieur** en hoge zitpositie, typisch SUV - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, zeker in elektrische modus - **Relatief lage onderhoudskosten** voor een hybride - **Gunstige fiscale regeling** (tot 2025) voor zakelijke rijders - **Goede uitrusting** standaard, inclusief navigatie, climate control en veiligheidssystemen **Nadelen** - **Praktisch verbruik** valt tegen bij weinig opladen of lange ritten - **Beperkt elektrisch bereik** vergeleken met volledig elektrische SUV’s - **CVT-transmissie** kan als traag ervaren worden - **Matig waardebehoud** door snelle ontwikkelingen in elektrisch rijden - **Hoge wegenbelasting** voor een auto van dit formaat - **Beperkte laadcapaciteit** bij volledig elektrisch rijden (accu is relatief klein)

Deze rode Mitsubishi Outlander met kenteken JPG-53-P uit 2021 is een praktische en zuinige midi-SUV voor gezinnen die korte ritten maken en kunnen opladen. De combinatie van benzinemotor en elektromotor biedt flexibiliteit, maar het praktische verbruik en elektrische bereik vallen in de praktijk soms tegen. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Voor zakelijke rijders blijft de Outlander 2.4 PHEV Pure+ fiscaal aantrekkelijk tot 2025. Controleer altijd de onderhoudshistorie en accustaat bij aankoop van JPG-53-P.