Kenteken check JPV-84-J

APK verlopen - 26.769 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-910914
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JPV-84-J
Automerk
Mazda
Mazda logo
Type
CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JPV-84-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 2021

Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JPV-84-J

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JPV-84-J

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JPV-84-J

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JPV-84-J

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JPV-84-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 25.000 - € 30.000
Adviesprijs nieuw
€ 38.908
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
138 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
Onbekend
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
PE
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
576 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 komen een aantal specifieke details naar voren.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
  • Soepele 6-traps SkyActiv-Drive automaat met goede schakelkwaliteit
  • Comfortabele en stille rijervaring in het midi-SUV segment
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Luxury uitvoering
  • Redelijk waardevast door populariteit en Mazda-kwaliteit

Minpunten

  • Geen Bose-geluidssysteem in deze uitvoering, minder premium audio
  • Motorvermogen van 90 pk is aan de lage kant voor een SUV, minder vlot bij vol beladen auto
  • Incidenteel licht verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
  • Wegenbelasting voor benzineauto hoger dan diesel- of hybride alternatieven
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of automaatproblemen
  • Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en standaard banden

Volledige analyse

Kenteken JPV-84-J is een witte Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (SkyActiv-G) en een automatische transmissie. Deze Luxury-uitvoering zonder Bose-geluidssysteem valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €38.050. De auto is voorwielaangedreven en combineert een modern motorconcept met praktische rijeigenschappen.

De motorcode van de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-30 uit 2019 is PE-VPS. Deze 1998cc viercilinder levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 213 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en een hoge compressieverhouding van 13:1, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet wijdverbreid of ernstig.

De automaat in deze CX-30 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, die soepel schakelt en goed aansluit bij de motorprestaties. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een redelijke acceleratie (0-100 km/u in circa 10,6 seconden).

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV is deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury zonder Bose een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de automaat en motorolie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Mazda's reputatie en het populaire segment.

Deze witte Mazda CX-30 met kenteken JPV-84-J uit 2021 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een moderne benzine-SUV zoeken zonder turbo. Regelmatig onderhoud en aandacht voor olieverbruik zijn aan te raden om de auto in topconditie te houden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2021
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 2021 – Afbeelding 1
januari 2026

+-7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 27-10-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PE
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 213 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,4 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,66 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 143 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (JPV-84-J)

Wat is de APK status van JPV-84-J?

De APK van JPV-84-J is verlopen op 27-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JPV-84-J een import auto?

Ja, JPV-84-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de exacte motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30 2019?

De motorcode is PE-VPS, een 1998cc viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze CX-30?

De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury uit 2019?

De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.

Veel voorkomende klachten

Laag risico
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Transmissie

Automaat transmissie onderhoud

Hoewel betrouwbaar, kan de 6-traps automaat problemen krijgen bij nalatig onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

Soms haperingen of vastlopen van het Mazda Connect systeem, vooral bij oudere softwareversies.

Signalen:

Bevriezen scherm, traag reageren.

Let op
Chassis

Remmen slijtage

Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik gemeld door sommige eigenaren.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 in Nederland

Auto Plaat