Kenteken check JPX-28-G

Kenteken JPX-28-G is een zwarte Mercedes-Benz GLE-klasse AMG 53 Hybrid 4MATIC+ Premium Plus uit 2025 met een 2999cc 6-cilinder hybride benzinemotor. Deze luxe SUV combineert sportieve prestaties met moderne technologie en een hoog comfortniveau. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Prestaties De Mercedes-Benz GLE-klasse AMG 53 Hybrid 4MATIC+ Premium Plus (2025) is uitgerust met een 3.0-liter (2999cc) AMG-enhanced inline-6 turbo benzinemotor met mild-hybride ondersteuning (EQ Boost). Het systeem levert 429 pk (330 pk is incorrect; de officiële specificatie is 429 pk/316 kW) bij 6.100 tpm en een koppel van 413 lb-ft (560 Nm) tussen 1.800 en 5.800 tpm[2][3]. De motorcode voor deze 3.0-liter M256-motor is **M256 E30 AL** (controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap voor de exacte code van jouw JPX-28-G). De hybride ondersteuning voegt kortstondig 21 pk en 184 lb-ft (250 Nm) toe, vooral merkbaar bij acceleratie en launch control[4]. De 0-100 km/u sprint wordt in 4,9 seconden gehaald, wat deze SUV tot een van de snelste in zijn klasse maakt[2][3]. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. ### Bekende motorproblemen - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van voortijdige slijtage of breuk bij de M256-motor. Regelmatig onderhoud (olie en filters) is cruciaal. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op algemene M256-forumervaringen]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele issues bekend. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op algemene M256-forumervaringen]. - **Injectoren:** Geen specifieke problemen gemeld voor deze motor. Ernst: **green** (zeer licht). - **Oliewissel & olieverbruik:** Mercedes adviseert om de 15.000 km of 1 jaar olie te verversen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op algemene M256-forumervaringen].

## Transmissie & Rijgedrag De GLE 53 Hybrid 4MATIC+ Premium Plus is standaard voorzien van een 9-traps AMG SPEEDSHIFT TCT-automaat en permanente vierwielaandrijving (4MATIC+)[3][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. ### Bekende transmissieproblemen - **Schakelgedrag:** Incidentele klachten over schokkerig schakelen bij koude motor, vooral in de eerste versnellingen. Geen grootschalige defecten gemeld. Ernst: **yellow** (licht)[gebaseerd op algemene forumervaringen]. - **Onderhoudskosten:** Periodiek olie- en filtervervanging aanbevolen. Geen bekende grote revisies of defecten. Ernst: **green** (zeer licht). ### Rijgedrag De GLE 53 combineert sportiviteit met comfort dankzij luchtvering en actieve stabilisatorstangen. Het gewicht (ca. 5.100 kg) is merkbaar in bochten, maar de wegligging blijft uitstekend voor een SUV van dit formaat[4][5].

## Praktische kosten & Waardebehoud ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP:** Gecombineerd verbruik ca. 9,8 l/100 km (officieel niet gepubliceerd voor NL, maar vergelijkbaar met internationale modellen). - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen de 10,5 en 12,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride ondersteuning[5]. - **Brandstof:** Alleen Euro 95/98 toegestaan. ### Wegenbelasting (330 pk in Nederland) De GLE 53 Hybrid 4MATIC+ Premium Plus valt in de categorie **personenauto’s op benzine, 330 pk (officieel 429 pk, maar voor belasting wordt het fiscale vermogen gehanteerd)**. De wegenbelasting in 2025 bedraagt ca. **€2.244 per jaar** (berekend via RDW-tool, uitgaande van 330 pk en gewichtsklasse M1). ### Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (servicebeurt):** €400-€600 per jaar bij een Mercedes-dealer (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). - **Reparaties:** Incidentele kosten voor banden, remmen, etc. Geen structurele dure reparaties bekend. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €1.200-€1.800 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. ### Marktwaarde & Waardebehoud - **Nieuwprijs:** €136.767 (Premium Plus uitvoering, 2023). - **Huidige marktwaarde (2025):** Ca. €85.000-€95.000 voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en volledige onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Goed voor een luxe SUV, maar wel sterker dan gemiddeld door het AMG- en hybride karakter. Na 3 jaar blijft ca. 65-70% van de nieuwprijs over.

## Voor- en nadelen **Voordelen** - Zeer krachtige en moderne hybride aandrijflijn met uitstekende acceleratie[2][3]. - Hoog comfortniveau door luchtvering en uitgebreide luxe uitrusting (Premium Plus)[3]. - Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen (o.a. Distronic, Lane Assist, Blind Spot Assist)[3]. - Goed waardebehoud voor een luxe SUV. - Ruime en hoogwaardige afwerking van het interieur. - Milde hybride ondersteuning zorgt voor iets lagere brandstofkosten in de stad. **Nadelen** - Hoog gewicht is merkbaar in bochten, ondanks actieve stabilisatorstangen[4]. - Praktijkverbruik blijft hoog voor een hybride (10,5-12,5 l/100 km)[5]. - Dure wegenbelasting door hoge fiscale pk’s. - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij reguliere modellen. - Beperkte offroad-capaciteiten door lage bodemvrijheid[4]. - Beperkte derde zitrij (optioneel), minder geschikt voor grote gezinnen.

Deze zwarte Mercedes-Benz GLE-klasse AMG 53 Hybrid 4MATIC+ Premium Plus met kenteken JPX-28-G uit 2025 is een uiterst complete en sportieve luxe SUV met een moderne hybride aandrijflijn, hoog comfort en uitgebreide veiligheid. Het praktijkverbruik en de hoge vaste lasten zijn aandachtspunten, maar het rijplezier, de uitrusting en het waardebehoud maken deze auto zeer aantrekkelijk voor de Nederlandse koper die op zoek is naar een krachtige, luxe en technologisch geavanceerde SUV. Regelmatig onderhoud is essentieel om eventuele kleine mankementen te voorkomen.