Kenteken check JPX-32-G
APK geldig tot feb 2029 - 3+ eigenaars - 17.880 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JPX32G
Basis informatie
Betrouwbaarheid CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JPX-32-G
Waardebehoud CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JPX-32-G
Onderhoud CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JPX-32-G
Veiligheid CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JPX-32-G
Prestaties CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (2025) – Kenteken JPX-32-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1673 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.5 TSI hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen voor goede prestaties en efficiëntie
- Soepele en snelle 6-traps DSG automaat afgestemd op hybride aandrijving
- Laag brandstofverbruik in praktijk dankzij hybride technologie, vooral in stadsverkeer
- Aantrekkelijk design met sportieve CUPRA-uitstraling en hoogwaardige afwerking
- Goede veiligheidsuitrusting standaard, inclusief automatische noodrem en lane assist
- Fiscaal aantrekkelijk door lage wegenbelasting en BIK voordelen voor zakelijke rijders
Minpunten
- Hogere aanschafprijs (€42.939 nieuw) vergeleken met conventionele benzineversies
- Beperkte elektrische actieradius, afhankelijk van rijstijl en laadmogelijkheden
- Mogelijk hogere onderhoudskosten voor hybride systeem en DSG transmissie op lange termijn
- Beperkte bagageruimte door hybride accu (ongeveer 1450 liter i.p.v. 1600 liter bij benzine)
- Sommige gebruikers melden dat de PHEV-versie minder direct reageert dan conventionele sportieve hatchbacks
- Relatief nieuw model, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken JPX-32-G is een grijze CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid Business uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert sportiviteit met zuinigheid en moderne technologieën.
De 1498cc 4-cilinder TSI motor in deze CUPRA Leon is een moderne turbobenzinemotor met directe injectie, gekoppeld aan een elektromotor voor hybride ondersteuning. De motorcode wordt vaak aangeduid als MQB Evo 1.5 TSI, met een vermogen van circa 110 kW (150 pk) gecombineerd tot 204 pk in de e-Hybrid uitvoering. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride technologie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij dit model bekend, mede door de moderne constructie en verbeterde materialen. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen om olieverbruik en injectorproblemen te voorkomen, hoewel die bij deze motor weinig voorkomen in de praktijk.
De automaat is een 6-versnellings DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Er zijn geen grote structurele defecten gerapporteerd bij deze DSG-versie in de CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid Business. Wel kan bij DSG-transmissies in het algemeen onderhoud aan de mechatronica en periodiek vervangen van de transmissievloeistof nodig zijn om optimale werking te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties meestal pas na langere gebruiksduur.
Het WLTP-verbruik van de CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadmogelijkheden. De hybride technologie maakt vooral in stadsverkeer en korte ritten een groot verschil. Wegenbelasting voor een 110 pk motor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. De nieuwprijs van €42.939 reflecteert een goed uitgeruste auto met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en CUPRA als merk.
Bij aankoop van een CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid Business met kenteken JPX-32-G uit 2025 is het raadzaam om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens fabrieksvoorschriften, vooral de transmissie- en hybride systeemcontroles. Controleer ook op eventuele openstaande recalls, vooral op het gebied van hybride systemen en veiligheid. Door de relatief nieuwe generatie motor en transmissie zijn grote problemen zeldzaam, maar een proefrit en diagnose bij een erkende dealer zijn aan te raden. De hybride technologie biedt fiscale voordelen en lagere gebruikskosten, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke en particuliere rijders.
Deze grijze CUPRA Leon met kenteken JPX-32-G uit 2025 is een moderne, sportieve en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1498cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design, is dit model een sterke keuze in het segment van compacte middenklasse hybrides.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID (JPX-32-G)
Wat is de APK status van JPX-32-G?
De APK van JPX-32-G is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPX-32-G een import auto?
Ja, JPX-32-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPX-32-G gehad?
JPX-32-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1498cc motor in de CUPRA Leon 1.5 TSI e-Hybrid?
De motorcode is MQB Evo 1.5 TSI, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in de e-Hybrid uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timingketting of turbo bij deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo bekend bij deze motor, mede dankzij verbeterde materialen en constructie.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende defecten?
De auto gebruikt een 6-traps DSG automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Defecten zijn zeldzaam mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadmogelijkheden, wat lager is dan conventionele benzinemotoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Injectorproblemen en olieverbruik
Sommige 1.5 TSI motoren kunnen bij onvoldoende onderhoud lichte olieverbruik en vervuilde injectoren vertonen.
Signalen:
Hoger oliepeilverlies, lichte vermogensverlies, onregelmatige stationair lopen.
DSG transmissie onderhoud
De 6-traps DSG kan na langere tijd mechatronica problemen krijgen als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride systeem software updates
Af en toe zijn er software-updates nodig voor het hybride managementsysteem om optimale werking te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige schakelingen tussen elektrisch en benzine, verminderde efficiëntie.
Recalls op veiligheidssystemen
Er zijn recalls geweest voor achterophanging, veiligheidsgordels en bedrading bij sommige CUPRA Leon modellen.
Signalen:
Waarschuwingen in dashboard, mogelijke veiligheidsrisico's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare CUPRA Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
