Kenteken check JR-009-S
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 396.238 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JR009S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JR-009-S
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JR-009-S
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JR-009-S
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JR-009-S
Prestaties Audi A4 2.0 TDI ultra (2016) – Kenteken JR-009-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 2.0 TDI ultra motor met 110 pk
- Sportieve Pro Line Spring Advantage uitvoering met extra uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote problemen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken JR-009-S is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 TDI ultra Sport Pro Line Spring Advantage uit 2015, staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid, sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs lag rond de €45.200, wat het een premium middenklasse sedan maakt.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van de uitvoering, beide onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail directe injectie en een turbocharger voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en vereisen reparatie of vervanging van onderdelen, wat prijzig kan zijn. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ultra ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI ultra Sport Pro Line Spring Advantage uit 2015 met kenteken JR-009-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken JR-009-S uit 2016 is een degelijke en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 48
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI ultra (JR-009-S)
Wat is de APK status van JR-009-S?
De APK van JR-009-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-009-S een import auto?
Nee, JR-009-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JR-009-S gehad?
JR-009-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0-5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.