Kenteken check JR-421-V

APK verlopen - 3+ eigenaars - 216.678 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-082613
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JR-421-V
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JR-421-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken JR-421-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
96

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken JR-421-V

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken JR-421-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken JR-421-V

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken JR-421-V

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 27.017
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
27 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
777 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1420 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem (praktijk 1 op 20-22 mogelijk)
  • Lage wegenbelasting door 73pk registratie (zie verderop)
  • Betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Ruime en flexibele kofferbak (530-1.658 liter)
  • Gunstige fiscale behandeling (MRB, bijtelling) voor zakelijk gebruik
  • Stil, comfortabel en goed uitgerust interieur met moderne displays[2]

Aandachtspunten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid vergeleken met turbo-diesels
  • Accupakket veroudert en kan na 10-15 jaar vervanging nodig hebben (hoge kosten)
  • Veel harde plastics in het interieur ondanks verbeteringen[2]
  • Beperkte actieradius op elektriciteit (puur elektrisch rijden is niet mogelijk)
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen
  • Complexe elektronica kan bij storing hoge reparatiekosten geven

Gedetailleerde analyse

Kenteken JR-421-V is een witte Toyota Auris Touring Sports uit 2015 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, lage kosten en een milieuvriendelijk karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort (2015) met kenteken JR-421-V is uitgerust met een 1.8-liter (1798cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: 2ZR-FXE), gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 136 pk. Deze motor is afkomstig uit de Toyota Prius en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage uitstoot. De compressieverhouding is 13:1, het motormanagement is geoptimaliseerd voor hybride rijden en de aandrijflijn is voorwielaangedreven met een e-CVT automaat[1][6]. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbos zijn niet van toepassing op deze variant. Timing chain-problemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam; Toyota gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans een levensduur heeft van 200.000 km of meer. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar kan bij oudere exemplaren licht toenemen. Injectorproblemen zijn niet structureel gemeld, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen (zie verderop bij bekende problemen).

De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride modellen. Deze automaat is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: de transmissie heeft geen versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden, alleen incidenteel inspectie. Reparaties aan de e-CVT zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten hoog oplopen door de complexiteit van het hybride systeem. De aandrijving is voorwielaangedreven, met een MacPherson voorophanging en een dubbele draagarm achter[1].

De kofferbak van de Auris Touring Sports biedt 530 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1.658 liter met de achterbank neergeklapt[2]. De witte uitvoering met kenteken JR-421-V is praktisch voor gezinnen en zakelijk gebruik. De nieuwprijs bedroeg €26.184. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een hybride in deze klasse. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten zijn over het algemeen beperkt, mede door de betrouwbaarheid van de Toyota Hybrid Synergy Drive-technologie.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JR-421-V uit 2015 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische combi zoekt. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, een gunstige fiscale behandeling en een milieuvriendelijk imago. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, accustaat en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JR-421-V uit 2015 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota-kwaliteit, lage kosten en praktische ruimte maakt hem aantrekkelijk voor zowel particulier als zakelijk gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Leer €850
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 april 2025
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 mei 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

2 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

5 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed

Beeldmateriaal

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 85 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (JR-421-V)

Wat is de APK status van JR-421-V?

De APK van JR-421-V is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JR-421-V een import auto?

Ja, JR-421-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JR-421-V gehad?

JR-421-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Comfort?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 20-22 (4,5-5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. In de stad is het verbruik lager dankzij het hybride systeem.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73pk hybride in Nederland?

Voor een 73pk hybride betaal je in 2025 circa €44 per kwartaal aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is aanzienlijk lager dan voor vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, tenzij er problemen zijn met het hybride systeem of accu.

Hoe betrouwbaar is de 1.8 Hybrid motor?

De 2ZR-FXE motor is zeer betrouwbaar, met weinig bekende problemen. Timing chain, turbo en injectorproblemen zijn zeldzaam. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren licht toenemen.

Wat is de actuele marktwaarde van een 2015 model?

De marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties.

Kan ik puur elektrisch rijden met deze hybride?

Nee, puur elektrisch rijden is niet mogelijk. Het hybride systeem ondersteunt de benzinemotor, vooral bij lage snelheden en in de stad.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride accu veroudering

Na 10-15 jaar of hoge kilometerstand kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat leidt tot hoger brandstofverbruik en mogelijk vervanging (€2.000-€4.000).

Kenmerken:

Hoger verbruik, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel meldingen van foutcodes in het hybridesysteem of displays, vaak softwarematig op te lossen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, uitval van displays of hulpsystemen.

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden kan licht olieverbruik optreden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Zeer incidenteel problemen met benzine-injectoren bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.

Urgent
Transmissie

Koppelomvormer e-CVT

Zeer zeldzaam, maar bij defect hoge reparatiekosten.

Kenmerken:

Schokken, slippen, geluid bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens

Voertuig Registratie