Kenteken check JR-463-Z
APK geldig tot jun 2027 - 7 eigenaars - 221.769 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken JR463Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2016) – Kenteken JR-463-Z
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2016) – Kenteken JR-463-Z
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2016) – Kenteken JR-463-Z
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2016) – Kenteken JR-463-Z
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2016) – Kenteken JR-463-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met directe injectie
- Ruime en praktische combi met 610-1660 liter laadruimte
- Comfortabele automaat (EAT6) met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Licht en wendbaar dankzij EMP2-platform
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar 2014
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan oplopen bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Diepgaande beoordeling
Kenteken JR-463-Z is een grijze Peugeot 308 SW uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €28.580 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1.2 PureTech 1199cc turbo 3-cilinder benzinemotor is vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' binnen PSA. Deze motor levert 96 pk (officieel 130 pk in sommige versies, maar voor Blue Lease Premium is 96 pk gangbaar) en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot ratelende geluiden en in zeldzame gevallen motorproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen storingen optreden (yellow). Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige loop (yellow). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van PSA. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons (orange). Regelmatig onderhoud met transmissievloeistof verversen wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 pk (70 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar goed onderhoud beperkt risico op dure defecten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2014 met kenteken JR-463-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op motorgeluiden en schokkerig schakelen. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, ruimte en comfort, maar let op mogelijke slijtage aan motor en automaat. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken JR-463-Z uit 2016 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte middenklasse stationwagon.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 17
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 21
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (JR-463-Z)
Wat is de APK status van JR-463-Z?
De APK van JR-463-Z is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-463-Z een import auto?
Nee, JR-463-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JR-463-Z gehad?
JR-463-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1.2 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging in respons vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatige overgangen tussen versnellingen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwing, rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW PureTech 130 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
