Kenteken check JR-764-K
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 178.000 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken JR764K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JR-764-K
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JR-764-K
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JR-764-K
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JR-764-K
Prestaties VW Touran 2.0 TDI (2011) – Kenteken JR-764-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1656 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- BlueMotion technologie voor verbeterd brandstofverbruik en lagere emissies.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- De achterste zitrij is vooral geschikt voor kinderen, beperkte beenruimte.
Uitgebreide analyse
Kenteken JR-764-K is een grijze Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline BlueMotion 7p. uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Touran heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen van circa 103 kW (140 pk). Dit is een common rail turbodiesel met een maximaal koppel van 320 Nm bij 1750-2500 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparaties met kosten tussen €500 en €1200 kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is goed te combineren met de dieselmotor en biedt een directe rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline BlueMotion 7p. uit 2010 met kenteken JR-764-K is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken JR-764-K uit 2011 is een degelijke en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
APK keuring details: 43
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 2.0 TDI (JR-764-K)
Wat is de APK status van JR-764-K?
De APK van JR-764-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-764-K een import auto?
Ja, JR-764-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JR-764-K gehad?
JR-764-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 103 pk diesel bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1656 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
