Kenteken check JR-795-T
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 118.619 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor JR795T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken JR-795-T
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken JR-795-T
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken JR-795-T
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken JR-795-T
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken JR-795-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1471 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI motor met directe injectie en turbo
- 4x4-aandrijving met Haldex-koppeling voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en praktische midi-SUV met flexibele binnenruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte terreincapaciteiten ondanks 4x4 (meer geschikt voor licht offroad)
- Waardevermindering na 10 jaar is redelijk merkbaar
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken JR-795-T is een grijze Skoda Yeti Outdoor uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder 110 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met 4x4-aandrijving was nieuwprijs €30.650 en biedt een praktische combinatie van ruimte, rijcomfort en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Yeti Outdoor is de 1.4 TSI Greentech, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die hierbij hoort is vaak de EA211, een moderne motor met 110-122 pk afhankelijk van afstemming. Deze motor levert 200 Nm koppel vanaf 1500 toeren en is voorzien van een kettingaandrijving voor de distributie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de turbo en injectoren, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De 4x4-aandrijving werkt via een Haldex-koppeling die soepel schakelt tussen voor- en achterwielaandrijving, wat de handling en grip verbetert, vooral op gladde wegen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Bij aankoop van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech Style 4x4 uit 2014 met kenteken JR-795-T is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele turbogeluiden. De koppeling en 4x4-systeem moeten soepel functioneren. Een proefrit op verschillende ondergronden is aan te raden om de werking van de Haldex-koppeling te testen. Door het degelijke bouwkwaliteit en praktische karakter is dit model een goede keuze voor wie een compacte, veelzijdige SUV zoekt.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken JR-795-T uit 2016 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.4 TSI motor en 4x4-aandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring, redelijk verbruik en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Al met al een solide keuze in zijn segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (JR-795-T)
Wat is de APK status van JR-795-T?
De APK van JR-795-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JR-795-T een import auto?
Nee, JR-795-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JR-795-T gehad?
JR-795-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI 4x4?
Tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende oliedruk of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Haldex-koppeling problemen
De 4x4 Haldex-koppeling kan defect raken of minder goed functioneren.
Kenmerken:
Onregelmatige 4x4 inschakeling, waarschuwingslampje, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
