Kenteken check JRB-38-L
APK geldig tot jan 2027 - 106.919 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor JRB38L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2017) – Kenteken JRB-38-L
Waardebehoud VW up! 1.0 (2017) – Kenteken JRB-38-L
Onderhoud VW up! 1.0 (2017) – Kenteken JRB-38-L
Veiligheid VW up! 1.0 (2017) – Kenteken JRB-38-L
Prestaties VW up! 1.0 (2017) – Kenteken JRB-38-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 934 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare EA211 motorcode zonder distributieriem, maar met ketting
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor segment
Nadelen
- Beperkt vermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte (251 liter)
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstand
- Beperkte uitrusting in basis take up! uitvoering
- Niet ideaal voor lange afstanden door beperkte comfortopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRB-38-L is een witte Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Volkswagen Up! is een 999cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van 44 kW (60 pk). De motorcode voor deze 1.0 MPI motor is vaak aangeduid als EA211, een betrouwbare en zuinige motor die in veel VW-modellen wordt gebruikt. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de ketting bekend bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel om vroegtijdige slijtage te voorkomen. Turbo's worden niet toegepast op deze 44 pk variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig olie wordt ververst en het motorblok goed wordt onderhouden.
De Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en eenvoudig, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en een laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 44 pk Volkswagen Up! ligt rond de 4,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 33 kW) in Nederland is laag, vaak rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een 2016 Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor zijn segment.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT take up! met kenteken JRB-38-L uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op onregelmatige motorloop en schakelgedrag. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten. Voor langere ritten kan het vermogen wat beperkt zijn. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken JRB-38-L uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (JRB-38-L)
Wat is de APK status van JRB-38-L?
De APK van JRB-38-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRB-38-L een import auto?
Ja, JRB-38-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 BMT take up!?
De motorcode is EA211, een 3-cilinder MPI benzinemotor met 44 kW (60 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De motor gebruikt een distributieketting die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Up! in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,2 l/100 km, in de praktijk ligt het rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Volkswagen Up! 1.0 BMT take up!?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injector verstopping
Bij hogere kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk terugschakelen
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 934 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.