Kenteken check P-125-TK
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P125TK
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2021) – Kenteken P-125-TK
Waardebehoud VW up! 1.0 (2021) – Kenteken P-125-TK
Onderhoud VW up! 1.0 (2021) – Kenteken P-125-TK
Veiligheid VW up! 1.0 (2021) – Kenteken P-125-TK
Prestaties VW up! 1.0 (2021) – Kenteken P-125-TK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 991 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 999cc 3-cilinder motor (motorcode CHYA) zonder turbo
- Laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 20)
- Lage wegenbelasting door 48 pk vermogen
- Robuuste 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Goede geluidsisolatie en Beats audio systeem voor segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg
- Choppige vering op grote hobbels
- Beperkte bagageruimte van 251 liter
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basismodel mist soms luxe opties
- Relatief kleine brandstoftank (35 liter) voor langere afstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-125-TK is een witte Volkswagen Up! 1.0 beats uit 2021, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 48 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze compacte hatchback valt in het A-segment en is ideaal voor stadsgebruik met een nieuwprijs van circa €17.905.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Up! 1.0 beats uit 2020 is 'CHYA'. Deze motor levert 44 kW (60 pk) en 95 Nm koppel bij 2950 tpm. Het betreft een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint injectie en DOHC klepbediening. De compressieverhouding is 10,5:1. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel lichte olieverbruikproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, mede door het eenvoudige ontwerp zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometrages onderhoud vereisen.
De Volkswagen Up! 1.0 beats is uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen volgens schema is voldoende om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, en er zijn geen structurele klachten over versnellingsbakslippen of synchronisatieproblemen bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 48 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Volkswagen Up! 1.0 beats uit 2020 met kenteken P-125-TK is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een goede bouwkwaliteit. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische en zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken P-125-TK uit 2021 is een compacte en betrouwbare stadsauto met een efficiënte 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (P-125-TK)
Wat is de APK status van P-125-TK?
De APK van P-125-TK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-125-TK een import auto?
Ja, P-125-TK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-125-TK gehad?
P-125-TK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Up! 1.0 beats (2020)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze Volkswagen Up!?
De motorcode is CHYA, een 999cc 3-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 44 kW, wat overeenkomt met 60 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 5-versnellingsbak handgeschakeld is robuust en kent weinig bekende problemen bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 beats uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometrage
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, meestal geen ernstig defect maar wel extra controle nodig.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start
Verslijten koppeling
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het Beats audiosysteem en touchscreen.
Herkenningspunten:
Beeld bevriest, audio valt uit
Choppige vering op slechte wegen
De vering kan stug aanvoelen en de carrosserie kan schokken doorgeven op oneffen wegen.
Herkenningspunten:
Oncomfortabel rijgedrag over hobbels
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
