Kenteken check JRJ-50-Z
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JRJ50Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JRJ-50-Z
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JRJ-50-Z
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JRJ-50-Z
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JRJ-50-Z
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken JRJ-50-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 TFSI motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met soepele schakeling
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Design Pro Line Plus uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse combi
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting (timing chain)
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Onderhoud en reparatie van DSG automaat kan kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor vergelijkbare benzineauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRJ-50-Z is een zwarte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder 110pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Design Pro Line Plus uitvoering uit 2015 combineert luxe met zuinigheid in een praktische middenklasse combi.
De 1395cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.4 TFSI viercilinder turbomotor, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert 110 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor optimale verbranding en koppel. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij intensief gebruik kan het iets hoger zijn dan gemiddeld.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofbesparing. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI Design Pro Line Plus uit 2015 met kenteken JRJ-50-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieolie. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede combinatie van luxe, zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken JRJ-50-Z uit 2018 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een efficiënte 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud. Met een marktwaarde rond de €13.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (JRJ-50-Z)
Wat is de APK status van JRJ-50-Z?
De APK van JRJ-50-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRJ-50-Z een import auto?
Ja, JRJ-50-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRJ-50-Z gehad?
JRJ-50-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode van de 1.4 TFSI 1395cc motor in de Audi A4 Avant 2015 is EA211.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan de kettingspanner vroegtijdig slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto zoals deze Audi A4 Avant ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TFSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen, waarvoor onderhoud en reparatie nodig kan zijn.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren vroegtijdig uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Kenmerken:
Schakelvertraging, foutmeldingen, schokken bij schakelen.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Kenmerken:
Lager oliepeil, mogelijk rook uit uitlaat bij hoog olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
