Kenteken check JRT-30-V
6 km (peildatum jan 2026)
Let op: 7 bevindingen voor JRT30V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JRT-30-V
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JRT-30-V
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JRT-30-V
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JRT-30-V
Prestaties Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (2025) – Kenteken JRT-30-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 1.2-liter mild hybrid motor met 145 pk gecombineerd vermogen
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met moderne technologie
- Soepele 6-traps e-DCS automatische transmissie speciaal voor hybride
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard of optioneel
- Stabiele marktwaarde door hybride aandrijflijn en nieuw model
Nadelen
- Motor is een driecilinder, wat soms als minder stil en minder krachtig wordt ervaren
- Beperkte elektrische-only actieradius (mild hybrid, geen plug-in)
- Transmissie kan bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor dure reparaties
- Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride varianten
- Praktisch verbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuw modeljaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRT-30-V is een zwarte Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 Allure uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor (motorcode EB2LTD) en een 6-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.043 en combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne technologie.
De 1199cc driecilinder motor met motorcode EB2LTD is een 1.2-liter mild hybrid unit die samenwerkt met een 48V elektrische motor van circa 22 pk. Dit systeem levert een gecombineerd vermogen van 145 pk. De motor gebruikt een distributieriem (belt) voor de nokkenas aandrijving. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motor tot nu toe niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe generatie motor. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 Allure is uitgerust met een 6-traps e-DCS (elektronisch gestuurde dubbele koppeling) automatische transmissie, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie werkt soepel en efficiënt samen met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar zoals bij veel moderne DSG-automaten kunnen onderhoud en tijdige olieverversing belangrijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze nieuwe generatie, maar kunnen uiteraard oplopen.
De Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 Allure uit 2025 met kenteken JRT-30-V is een moderne, zuinige en ruime midi-SUV die geschikt is voor gezinnen en zakelijke rijders die een hybride willen zonder stekker. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de distributieriem en transmissie. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en het praktische karakter. Voor wie een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige SUV zoekt, is dit een goede keuze.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken JRT-30-V uit 2025 is een moderne hybride midi-SUV met een efficiënte 1.2-liter driecilinder motor (EB2LTD) en een soepele 6-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en ruimte is het een aantrekkelijke optie in zijn segment, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 (JRT-30-V)
Is JRT-30-V een import auto?
Nee, JRT-30-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 145 pk motor?
De motorcode is EB2LTD, een 1199cc driecilinder mild hybrid benzinemotor.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 5008 1.2 Hybrid in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8 l/100 km.
Welke transmissie zit er in deze Peugeot 5008?
Een 6-traps e-DCS automatische transmissie, speciaal ontwikkeld voor hybride modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
De motor gebruikt een distributieriem (belt), maar er zijn geen wijdverspreide problemen gemeld bij deze motorcode EB2LTD.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.2 Hybrid motor.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Transmissieproblemen e-DCS automaat
Mogelijke schokkerigheid of haperingen bij schakelen als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronica en software updates
Af en toe storingen in infotainment of hybride systeem die software-update vereisen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
