Kenteken check JRT-31-G
APK geldig tot jan 2030 - 3 eigenaars - 1 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JRT31G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JRT-31-G
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JRT-31-G
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JRT-31-G
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JRT-31-G
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken JRT-31-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1506 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Geavanceerde SkyActiv-X motor met hybride ondersteuning voor betere brandstofefficiëntie.
- Comfortabele en goed uitgeruste Takumi-uitvoering met luxe opties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring.
- Goede balans tussen prestaties (137 pk) en zuinigheid.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
Nadelen
- Relatief hoge nieuwprijs (€44.850) voor een 2.0 benzine-SUV.
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor 137 pk benzinemotor is fors in Nederland.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving.
- Hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRT-31-G is een grijze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Takumi uit 2026 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 137 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie combineert moderne SkyActiv-X technologie met een hybride systeem voor een efficiënte rijervaring. De nieuwprijs lag rond de €44.850, wat deze uitvoering tot een luxe en technisch geavanceerde keuze maakt.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0 liter SkyActiv-X benzinemotor met motorcode PE-VPS, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een innovatieve compressie-ontstekingstechniek die benzine-efficiëntie verbetert. De motor levert officieel 137 pk (in Nederland vaak iets lager door belastingregels) en is gekoppeld aan een mild-hybride systeem dat de brandstofefficiëntie en emissies verlaagt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij de moderne techniek en goede bouwkwaliteit. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de SkyActiv-X motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda CX-30 is een 6-versnellingsbak van het SkyActiv-MT type, bekend om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 137 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Takumi met kenteken JRT-31-G uit 2026 is het aan te raden om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende Mazda-dealers. Let op eventuele tekenen van olieverbruik of motorstoringen en controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het goede waardebehoud en de moderne techniek is dit een verstandige keuze voor wie een luxe, zuinige en betrouwbare midi-SUV zoekt.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JRT-31-G uit 2026 is een technisch geavanceerde en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 e-SkyActiv-X motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten biedt deze Takumi-uitvoering veel waar voor zijn geld. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (JRT-31-G)
Wat is de APK status van JRT-31-G?
De APK van JRT-31-G is geldig tot januari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRT-31-G een import auto?
Nee, JRT-31-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JRT-31-G gehad?
JRT-31-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met SkyActiv-X technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak SkyActiv-MT is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige koppelingvervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 137 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij SkyActiv-X motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen of stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Start-stop systeem storingen
Het mild-hybride start-stop systeem kan storingen vertonen, waardoor de motor niet altijd automatisch uitschakelt.
Kenmerken:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje op dashboard.
Infotainment haperingen
Soms zijn er meldingen van traag reagerende of vastlopende infotainmentsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, vertraging bij bediening, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1506 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
