Kenteken check JRV-27-H
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JRV27H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken JRV-27-H
Waardebehoud Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken JRV-27-H
Onderhoud Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken JRV-27-H
Veiligheid Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken JRV-27-H
Prestaties Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken JRV-27-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en onderscheidend Fastback design met praktische hatchback functionaliteit
- Efficiënte en krachtige 1.4 T-GDI motor met 140 pk en 242 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede standaarduitrusting in Premium uitvoering, inclusief veiligheids- en comfortfeatures
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek met relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt
- Turbo kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Waardevermindering is gemiddeld, maar niet uitzonderlijk hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRV-27-H is een zwarte Hyundai i30 Fastback uit 2018 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze 2018 uitvoering is de Premium variant met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.497. De i30 Fastback combineert een sportief coupé-achtig design met praktische hatchback eigenschappen.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is doorgaans de G4LD, een moderne turbomotor met directe injectie die 140 pk (103 kW) levert bij 6000 tpm en 242 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen storingen optreden (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel gerapporteerde structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Premium uit 2018 met handgeschakelde transmissie is een aantrekkelijke keuze voor kopers die een sportief ogende, betrouwbare en relatief zuinige compacte auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt veel waar voor zijn geld.
Deze zwarte Hyundai i30 Fastback met kenteken JRV-27-H uit 2018 is een stijlvolle en praktische compacte auto met een krachtige en efficiënte 1.4 T-GDI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een goede uitrusting is het een solide keuze voor wie sportiviteit en comfort wil combineren. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI (JRV-27-H)
Wat is de APK status van JRV-27-H?
De APK van JRV-27-H is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRV-27-H een import auto?
Ja, JRV-27-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRV-27-H gehad?
JRV-27-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 Fastback 2018?
De motorcode is meestal G4LD, een 1.353 cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na 100.000+ km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen bij ernstige slijtage.
Injectievervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lager oliepeil tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook bij stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
