Kenteken check JRV-58-H
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JRV58H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Traveller BlueHDi 120 (2020) – Kenteken JRV-58-H
Waardebehoud Peugeot Traveller BlueHDi 120 (2020) – Kenteken JRV-58-H
Onderhoud Peugeot Traveller BlueHDi 120 (2020) – Kenteken JRV-58-H
Veiligheid Peugeot Traveller BlueHDi 120 (2020) – Kenteken JRV-58-H
Prestaties Peugeot Traveller BlueHDi 120 (2020) – Kenteken JRV-58-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Traveller BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 BlueHDi dieselmotor met 120 pk.
- Ruime en comfortabele personenbus met praktische indeling.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Business Standard uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde door populariteit en bruikbaarheid.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Aandachtspunten
- Vroege modellen hebben kwetsbare 7mm distributieketting met risico op breuk.
- AdBlue-systeem kan storingen vertonen, zoals pomp- en tankproblemen.
- Injectieproblemen en turbo-onderhoud kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbusje.
- Recalls en technische updates zijn frequent geweest, wat duidt op kinderziektes.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRV-58-H is een grijze Peugeot Traveller uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 BlueHDi 120 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus klein (bus) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €57.206 en is populair voor zakelijk en gezinsgebruik.
De motorcode van de 1499cc 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot Traveller is doorgaans de DV5, een 4-cilinder turbodiesel met 88 kW (120 pk). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele specifieke problemen. Het meest kritisch is de timing chain (distributieketting) die in vroege versies met een 7mm ketting werd uitgevoerd en kan voortijdig slijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Vanaf 2023 is een robuustere 8mm ketting geïntroduceerd om dit probleem te verhelpen. Daarnaast komen injectieproblemen, AdBlue-systeem storingen (zoals pomp- en tankproblemen) en turbo-onderhoud voor. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de kettingspanner.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot Traveller is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen van onderdelen relatief kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot Traveller 1.5 BlueHDi 120 Business Standard S&S uit 2016 met kenteken JRV-58-H is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van het AdBlue-systeem. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige geluiden of waarschuwingslampjes. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door de bekende motorproblemen is het verstandig om te kiezen voor een exemplaar met een upgrade naar de 8mm ketting of een recente onderhoudsbeurt aan dit onderdeel.
Deze grijze Peugeot Traveller met kenteken JRV-58-H uit 2020 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een degelijke 1.5 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en AdBlue-problemen biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Traveller BlueHDi 120 (JRV-58-H)
Wat is de APK status van JRV-58-H?
De APK van JRV-58-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JRV-58-H een import auto?
Ja, JRV-58-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRV-58-H gehad?
JRV-58-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi 120 pk in de Peugeot Traveller?
De motorcode is doorgaans DV5, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 88 kW (120 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
Vroege versies met een 7mm ketting kunnen voortijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Sinds 2023 wordt een robuustere 8mm ketting toegepast die betrouwbaarder is.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot Traveller?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er veel recalls geweest voor de Peugeot Traveller uit 2016?
Ja, er zijn meerdere recalls geweest, onder andere voor versnellingsbak, remmen, en elektrische systemen, wat duidt op enkele kinderziektes in het model.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) slijtage en breuk
De 7mm distributieketting kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
AdBlue-systeem storingen
Pomp- en tankproblemen in het AdBlue-systeem kunnen foutmeldingen veroorzaken en starten verhinderen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje AdBlue, foutcodes, motor start niet.
Injectieproblemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door slijtage aan synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
