Kenteken check JS-461-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 253.795 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JS461X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.5 TDCi (2015) – Kenteken JS-461-X
Waardebehoud Ford EcoSport 1.5 TDCi (2015) – Kenteken JS-461-X
Onderhoud Ford EcoSport 1.5 TDCi (2015) – Kenteken JS-461-X
Veiligheid Ford EcoSport 1.5 TDCi (2015) – Kenteken JS-461-X
Prestaties Ford EcoSport 1.5 TDCi (2015) – Kenteken JS-461-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford EcoSport 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1384 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 TDCi dieselmotor met 66 pk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Titanium uitvoering met goede standaarduitrusting (climate control, Bluetooth, parkeersensoren)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een mini-SUV
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JS-461-X is een zwarte Ford EcoSport uit 2015 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium uitvoering is een compacte SUV met een nieuwprijs van circa €26.695 en staat bekend om zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Ford EcoSport 1.5 TDCi is een 1498cc 4-cilinder SOHC dieselmotor met directe injectie en turbo, vaak aangeduid met motorcode 'Puma' of 1.5 TDCi. Deze motor levert ongeveer 66 pk (49 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 204 Nm. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectorproblemen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren en tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide ernstige transmissieproblemen bekend voor deze handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.5 TDCi Titanium uit 2014 met kenteken JS-461-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een praktische uitrusting en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken JS-461-X uit 2015 is een compacte, zuinige diesel-SUV met een betrouwbare 1.5 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Titanium uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Ideaal voor Nederlandse kopers die een praktische en betaalbare mini-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford EcoSport 1.5 TDCi (JS-461-X)
Wat is de APK status van JS-461-X?
De APK van JS-461-X is verlopen op 15-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JS-461-X een import auto?
Ja, JS-461-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-461-X gehad?
JS-461-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi motor in de Ford EcoSport 2014?
De 1.5 TDCi dieselmotor in de Ford EcoSport 2014 wordt vaak aangeduid met de motorcode 'Puma' of 1.5 TDCi, een 1498cc 4-cilinder SOHC motor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport 1.5 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Schakelen stroefheid
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1384 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford EcoSport 1.5 TDCi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
