Kenteken check JS-566-T
APK verlopen - 7+ eigenaars - 282.352 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JS566T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2015) – Kenteken JS-566-T
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2015) – Kenteken JS-566-T
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2015) – Kenteken JS-566-T
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2015) – Kenteken JS-566-T
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2015) – Kenteken JS-566-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1935 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel opties
- Degelijke 2.0 TDI motor met goed koppel en relatief zuinig verbruik
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Redelijk waardebehoud door hoge nieuwprijs en Audi-kwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 140 pk diesel
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken JS-566-T is een witte Audi Q5 2.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een automatische transmissie en had een nieuwprijs van €67.920.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder diesel in deze Audi Q5 is een inline viercilinder met een VTG-turbo en common rail directe injectie, bekend als de 2.0 TDI (motorcode vaak CAGA of CAGC afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 140 pk (170 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. De motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder en een dieselpartikelfilter. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De Audi Q5 2.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6-traps Tiptronic of optioneel een 7-traps S tronic. Bekende defecten aan de automaat zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI quattro Pro Line Plus met kenteken JS-566-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze Q5 redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en mogelijke dure reparaties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze witte Audi Q5 met kenteken JS-566-T uit 2015 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (JS-566-T)
Wat is de APK status van JS-566-T?
De APK van JS-566-T is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JS-566-T een import auto?
Ja, JS-566-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-566-T gehad?
JS-566-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 1968cc inline viercilinder met VTG-turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen en mechatronica defecten optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De VTG-turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
