Kenteken check JSK-52-N
APK verlopen - 174.350 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JSK52N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2010) – Kenteken JSK-52-N
Waardebehoud Audi S4 Avant (2010) – Kenteken JSK-52-N
Onderhoud Audi S4 Avant (2010) – Kenteken JSK-52-N
Veiligheid Audi S4 Avant (2010) – Kenteken JSK-52-N
Prestaties Audi S4 Avant (2010) – Kenteken JSK-52-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1825 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 3.0 TFSI V6 motor met 333 pk en 440 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- Sportieve en comfortabele rijervaring met S tronic automaat
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en kwaliteit
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke mechatronica storingen in de S tronic automaat
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en luxe
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken JSK-52-N is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2010 met een krachtige 2995cc V6 motor die 245 kW (333 pk) levert. Deze sportieve middenklasse combi combineert luxe met prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 supercharged 3.0 TFSI in de 2009 Audi S4 Avant is onderdeel van de EA837/EA839 motorfamilie, een 3.0 liter V6 met supercharger en directe benzine-injectie. Deze motor levert 333 pk en 440 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de timing chain (redelijk ernstig), mogelijke turbo-onderdelen slijtage (orange), en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent.
De automaat in deze Audi is een 6- of 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral timing chain en transmissie, en een volledige technische keuring te laten uitvoeren.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken JSK-52-N uit 2010 is een krachtige en luxe sportieve combi met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van sportieve middenklasse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 Avant (JSK-52-N)
Wat is de APK status van JSK-52-N?
De APK van JSK-52-N is verlopen op 01-04-2014. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JSK-52-N een import auto?
Ja, JSK-52-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode behoort tot de EA837/EA839 familie, een 3.0 liter V6 supercharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 9,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 245 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, auto valt in noodloop, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Zuigerveren kunnen slijten waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
