Kenteken check JST-56-Z
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JST56Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken JST-56-Z
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken JST-56-Z
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken JST-56-Z
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken JST-56-Z
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken JST-56-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1953 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met relatief laag verbruik
- Comfortline uitvoering met goede uitrusting en zitcomfort
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en flexibele Kombi indeling met extra zitrij
- Goede balans tussen prestaties (81 pk) en brandstofefficiëntie
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid Volkswagen Transporter
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor dieselbus met 81 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken JST-56-Z is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering uit 2019, combineert praktische personenbusfunctionaliteit met degelijke prestaties en een relatief zuinige motor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen. Deze motor levert 81 pk (60 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 150 pk varianten die ook voorkomen in de T6.1 serie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten. Daarnaast zijn turbo en brandstofinjectoren onderdelen die bij intensief gebruik aandacht behoeven. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Comfortline uit 2019 met kenteken JST-56-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken JST-56-Z uit 2022 is een robuuste en praktische personenbus met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (JST-56-Z)
Wat is de APK status van JST-56-Z?
De APK van JST-56-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JST-56-Z een import auto?
Ja, JST-56-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JST-56-Z gehad?
JST-56-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal DGT of DGU, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud voortijdig slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn weinig bekende transmissieproblemen; slijtage aan koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versnelde slijtage distributieketting
De distributieketting kan bij sommige 2.0 TDI motoren voortijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1953 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
