Kenteken check JT-609-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 181.492 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JT609X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken JT-609-X
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken JT-609-X
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken JT-609-X
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken JT-609-X
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken JT-609-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1646 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 2.0 i-VTEC motor (R20A) zonder turbo
- Degelijke 5-versnellings handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- AWD-systeem zorgt voor goede grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een SUV
- Goede waardebehoud en brede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost tijd en geld
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne SUV's
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 114 pk
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JT-609-X is een blauwe Honda CR-V 2.0 AWD Lifestyle uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €42.490 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Honda CR-V is R20A, een SOHC i-VTEC motor die ongeveer 114 pk levert. Deze motor is betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij hogere kilometerstanden kan het iets toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze CR-V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 114 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Honda CR-V 2.0 AWD Lifestyle uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudsboekje en algemene staat van de koppeling.
Deze blauwe Honda CR-V met kenteken JT-609-X uit 2013 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda CR-V 2.0 (JT-609-X)
Wat is de APK status van JT-609-X?
De APK van JT-609-X is verlopen op 12-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-609-X een import auto?
Ja, JT-609-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-609-X gehad?
JT-609-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de 2012 Honda CR-V?
De motorcode is R20A, een 1997cc SOHC i-VTEC 4-cilinder motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid maken, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1646 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
