Kenteken check JT-641-X
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 255.764 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken JT641X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i (2003) – Kenteken JT-641-X
Waardebehoud BMW 520i (2003) – Kenteken JT-641-X
Onderhoud BMW 520i (2003) – Kenteken JT-641-X
Veiligheid BMW 520i (2003) – Kenteken JT-641-X
Prestaties BMW 520i (2003) – Kenteken JT-641-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1662 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve, directe rij-ervaring dankzij achterwielaandrijving en goed afgestelde ophanging
- Ruim en comfortabel interieur met hoge afwerkingskwaliteit voor het segment
- Betrouwbare zes-in-lijn motor (M50B20) bij goed onderhoud
- Stijlvol design dat nog steeds opvalt
- Goede wegligging en comfort op lange afstanden
- Relatief lage aanschafprijs voor een klassieke Duitse sedan
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (125pk/148pk)
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 10-11 l/100km
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Japanse of Franse concurrenten
- Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Roestvorming bij de wielkasten, portieren en onderzijde komt voor bij slecht onderhoud
- Automaat kan op leeftijd schakelproblemen en olieverlies vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JT-641-X is een grijze BMW 5-serie uit 2003 met een 2171cc motor, automaat en 125pk. Deze Lifestyle Edition uit 1995 was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €51.400. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze klassieke Duitse sedan.
De BMW 5-serie 520i Lifestyle Edition uit 1995 is uitgerust met een 2,0 liter (1991cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode M50B20. Deze motor levert 148 pk (110 kW) bij 5.900 rpm en 140 Nm koppel bij 4.200 rpm[3][4]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24 kleppen en multipoint injectie. De automaat is een 5-traps versnellingsbak. Let op: de 2171cc aanduiding klopt niet exact; de echte cilinderinhoud is 1991cc[3][4].
De automaat in deze generatie BMW 5-serie staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vertraging en olieverlies. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is cruciaal. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. De aandrijflijn is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportieve wegligging.
Het praktijkverbruik van de 520i automaat ligt rond de 9,3 l/100km (WLTP: circa 8,5-9,3 l/100km)[8]. In de praktijk kan dit oplopen tot 10-11 l/100km bij veel stadsgebruik. De tankinhoud is 80 liter[9]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125pk (officieel 148pk) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn €35-€50 per jaar, servicekosten (basis) €200-€400 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto. Reparatiekosten kunnen sterk variëren; reken op €500-€1.500 per jaar bij een oudere BMW.
De marktwaarde van een grijze BMW 5-serie 520i Lifestyle Edition uit 2003 met kenteken JT-641-X ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[8]. Het waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, tenzij het om een perfect onderhouden, originele ‘klassieker’ gaat. Onderhoudsgeschiedenis en schadevrije jaren zijn cruciaal voor de verkoopwaarde.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken JT-641-X uit 2003 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een sportieve rij-ervaring. De automaat en zes-in-lijn motor zijn betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kosten op leeftijd kunnen oplopen. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassiekers die bereid zijn te investeren in onderhoud en APK.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 02
APK keuring details: 01
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (JT-641-X)
Wat is de APK status van JT-641-X?
De APK van JT-641-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JT-641-X een import auto?
Ja, JT-641-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-641-X gehad?
JT-641-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520i automaat uit 1995?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9,3 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[8]. Officieel (WLTP) is dit 8,5-9,3 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een BMW 520i uit 1995?
Voor een benzineauto van 125pk (officieel 148pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage (ernstig), olieverbruik (matig) en af en toe problemen met de injectoren (licht)[3][4].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen en olieverlies vertonen. Revisie of vervanging is kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Lifestyle Edition uit 1995?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud[8].
Hoe vaak moet ik de distributieketting laten vervangen?
Officieel is de ketting ‘levenslang’, maar bij tikgeluid of hoge kilometerstand (boven 200.000 km) is preventieve vervanging aan te raden.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden gaan ‘ratelen’ of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Olieverbruik
De M50-motor kan op leeftijd olie verbruiken door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelproblemen
De automaat kan traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraging, ‘slippen’
Elektronica-storingen
Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Roestvorming
Roest bij wielkasten, portieren en onderzijde komt voor, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1662 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
