Kenteken check JTJ-42-G
APK geldig tot jan 2028 - 3+ eigenaars - 49.695 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JTJ42G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken JTJ-42-G
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken JTJ-42-G
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken JTJ-42-G
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken JTJ-42-G
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken JTJ-42-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 2.5 liter hybride motor (A25A-FXS) met 163 pk gecombineerd vermogen
- Geavanceerde AWD-systeem met elektromotor achter voor betere tractie
- Luxe Bi-Tone uitvoering met extra uitstraling en comfort
- Relatief laag praktijkverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ondanks SUV-formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
- Sterk waardebehoud en lage jaarlijkse onderhoudskosten
Nadelen
- CVT-transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Hybride batterij kan na lange tijd capaciteit verliezen (na circa 8-10 jaar)
- Hoger wegenbelasting dan kleinere hybrides door 163 pk
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroadcapaciteiten ondanks AWD
- Sommige bestuurders vinden de motor bij acceleratie wat luidruchtig
Diepgaande beoordeling
Kenteken JTJ-42-G is een witte Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Bi-Tone uit 2019 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige hybride aandrijflijn met praktische AWD-functionaliteit en een luxe Bi-Tone uitvoering, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €55.185.
De motorcode van de 2.5 liter hybride benzinemotor in deze RAV4 is A25A-FXS. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met 2487cc inhoud, DOHC met 16 kleppen en variabele kleptiming (VVT-i). De motor levert een gecombineerd systeemvermogen van 163 pk (119 kW) bij 5700 rpm en een koppel van 279 Nm (combinatie motor en elektromotor). De hybride aandrijflijn gebruikt een nickel-metaalhydride batterij en een continu variabele transmissie (CVT) met AWD-optie. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten, mede dankzij de hybride technologie die de motorbelasting vermindert.
De transmissie is een automatische CVT (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten zijn beperkt, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn aanbevolen. De AWD-versie heeft een geavanceerd systeem met een elektromotor op de achteras, wat extra complexiteit toevoegt maar doorgaans betrouwbaar is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 4,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 163 pk hybride in Nederland ligt gemiddeld rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Bi-Tone uit 2019 met kenteken JTJ-42-G is een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en ruime SUV zoekt met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride batterij en transmissie, en controleer op eventuele software-updates. De Bi-Tone uitvoering biedt extra luxe en uitstraling, wat de restwaarde positief beïnvloedt. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is deze auto een verstandige investering.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken JTJ-42-G uit 2019 is een robuuste en efficiënte hybride SUV met een sterke 2.5 liter motor en betrouwbare AWD-techniek. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een populaire keuze in de Nederlandse markt. De auto biedt veel voordelen, maar let op kleine aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en realistisch brandstofverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (JTJ-42-G)
Wat is de APK status van JTJ-42-G?
De APK van JTJ-42-G is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTJ-42-G een import auto?
Ja, JTJ-42-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTJ-42-G gehad?
JTJ-42-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 Hybrid motor in de Toyota RAV4 2019?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.5 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met 163 pk gecombineerd vermogen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-transmissie in deze RAV4?
De CVT-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling en elektronica. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 4,6-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 163 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 2.5 Hybrid motor heeft geen turbo en is uitgerust met een ketting in plaats van een distributieriem, waardoor timing chain problemen zeldzaam zijn.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage CVT-transmissie
Bij intensief gebruik kan de CVT-transmissie slijtage vertonen aan de koppeling en elektronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of storing.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, foutmeldingen transmissie, verminderde responsiviteit.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de nickel-metaalhydride batterij in de hybride aandrijflijn capaciteit verliezen, wat de actieradius en prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij motoren met hoge kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Software-updates hybride systeem noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van het hybride systeem en transmissie.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde brandstofefficiëntie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
