Kenteken check JTK-31-T

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-549419
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JTK-31-T
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 1.5 BlueHDi 130
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JTK-31-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken JTK-31-T

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken JTK-31-T

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken JTK-31-T

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken JTK-31-T

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken JTK-31-T

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 15.000 - € 19.000
Oorspronkelijke prijs
€ 43.242
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
275 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
YH01
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Populariteit
585 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1436 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk
  • Comfortabele en goed uitgeruste Active Pack Business uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie met betrouwbare werking
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling

Nadelen

  • Timingketting kan vroegtijdig falen bij oudere motorversies
  • Mogelijke problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparatie van dieselmotor kan kostbaar zijn
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte garantie op motoronderdelen na 8 jaar of 175.000 km
  • Dieselauto minder aantrekkelijk door strengere milieuregels

Diepgaande beoordeling

Kenteken JTK-31-T is een grijze Peugeot 308 uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor, 96 pk en handgeschakelde transmissie. Deze Active Pack Business uitvoering is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €36.036 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne uitrusting.

De 1.5 BlueHDi motor met 1499cc in de Peugeot 308 heeft de motorcode DV5 (ook wel DV5RC genoemd). Deze 4-cilinder dieselmotor levert 96 pk en is sinds 2017 in gebruik. Een bekend probleem bij deze motor is de timingketting, die bij vroege versies (voor 2023) sneller kan slijten en vroegtijdig kan falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Peugeot heeft dit aangepakt door vanaf februari 2023 een dikkere 8mm ketting te monteren in plaats van de 7mm ketting. Verder kunnen injectoren en turbo's soms problemen geven, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote reparaties zoals timingketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten als ze niet onder garantie vallen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi uit 2021 met kenteken JTK-31-T is het belangrijk te controleren of de timingketting al is vervangen of dat de motor de verbeterde 8mm ketting heeft. Vraag het onderhoudsboekje in en controleer op terugroepacties. Let op het onderhoud van de turbo en injectoren. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar wees alert op mogelijke motorproblemen bij oudere kilometerstanden.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken JTK-31-T uit 2022 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de timingketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment klein-middenklasse dieselauto's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Noodremassistentie Pakket
Navigatie €800
eCall €150
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2026
SEP 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 september 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 1
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 2
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 3
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 4
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 5
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 6
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 7
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 8

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code YH01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1499 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,37 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,6 s
Maximumsnelheid 207 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (JTK-31-T)

Wat is de APK status van JTK-31-T?

De APK van JTK-31-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JTK-31-T een import auto?

Ja, JTK-31-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JTK-31-T gehad?

JTK-31-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi in de Peugeot 308 uit 2021?

De motorcode is DV5 of DV5RC, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met 96 pk.

Zijn er bekende problemen met de timingketting?

Ja, vooral bij modellen voor 2023 met de 7mm ketting kan de timingketting vroegtijdig slijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timingketting slijtage en breuk

De timingketting van de 1.5 BlueHDi motor kan sneller slijten en vroegtijdig breken, vooral bij modellen voor 2023 met de 7mm ketting.

Herkenningspunten:

Motor startproblemen, ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringlampje.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw lopende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door olieproblemen of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 modellen

Model Kenteken