Kenteken check JTX-19-N
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 137.007 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JTX19N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.6 (2018) – Kenteken JTX-19-N
Waardebehoud Toyota Verso 1.6 (2018) – Kenteken JTX-19-N
Onderhoud Toyota Verso 1.6 (2018) – Kenteken JTX-19-N
Veiligheid Toyota Verso 1.6 (2018) – Kenteken JTX-19-N
Prestaties Toyota Verso 1.6 (2018) – Kenteken JTX-19-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1ZR-FAE 1.6-liter Valvematic motor met 132 pk
- Ruime en flexibele 7-zits MPV met praktische indeling
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 7,4 l/100 km)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Redelijke onderhoudskosten en lage wegenbelasting voor 97 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Toyota
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht en minder koppel vergeleken met dieselvarianten
- Geen turbo, dus minder pittige acceleratie
- Kleine bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik (circa 178 liter)
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte hightech infotainment vergeleken met nieuwere modellen
- Sommige gebruikers melden lichte geluidsisolatie tekortkomingen op hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken JTX-19-N is een grijze Toyota Verso 1.6 VVT-i Dynamic uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een betrouwbare rijervaring voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 1.6-liter motor in deze Toyota Verso draagt de motorcode 1ZR-FAE. Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC 16-kleppen en Valvematic technologie, die 132 pk levert bij 6400 tpm en 160 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 10.7:1 en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze atmosferische benzinemotor niet prominent gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Verso 1.6 VVT-i Dynamic is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij eventuele defecten zijn gemiddeld voor een MPV in deze klasse, met koppeling vervangen rond €500-€800 en versnellingsbakrevisie duurder indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 l/100 km gecombineerd, maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,4 l/100 km. Wegenbelasting voor 97 pk (72 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.6 VVT-i Dynamic met kenteken JTX-19-N uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral de distributieketting en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto is geschikt voor gezinnen die een praktische, betrouwbare MPV zoeken met een handgeschakelde transmissie en een relatief laag verbruik. Let op eventuele roestvorming en elektrische componenten.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken JTX-19-N uit 2018 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 VVT-i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 1.6 (JTX-19-N)
Wat is de APK status van JTX-19-N?
De APK van JTX-19-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JTX-19-N een import auto?
Ja, JTX-19-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JTX-19-N gehad?
JTX-19-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VVT-i motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 1ZR-FAE, een 1.6-liter 4-cilinder DOHC Valvematic benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.6 VVT-i motor?
De motor levert 132 pk (97 kW) bij 6400 tpm.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Toyota Verso?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 7,4 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten en geluiden veroorzaken, maar dit is niet wijdverbreid.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 97 pk ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1ZR-FAE motor een ketting gebruikt, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en slijtage optreden, wat leidt tot kettingrammelen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zware belasting.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Soms kunnen elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling haperen door slijtage of vocht.
Symptomen:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, deuren sluiten niet goed af.
Remmen slijtage
Normale slijtage van remblokken en schijven, soms sneller bij intensief gebruik.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
