Kenteken check JV-783-H
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 181.600 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JV783H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JV-783-H
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JV-783-H
Onderhoud Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JV-783-H
Veiligheid Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JV-783-H
Prestaties Peugeot 5008 THP 165 (2016) – Kenteken JV-783-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 121 pk
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Modern interieur met handige features zoals head-up display (facelift)
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen vanwege beperkte hoofdruimte
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken JV-783-H is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Style 7p. uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2013 biedt zeven zitplaatsen en een comfortabele rijervaring met een krachtige 121 pk benzinemotor.
De motor van deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP met motorcode EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor die 121 pk levert bij 6000 tpm en 240 Nm koppel bij 1400 tpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel dat bij goed onderhoud betrouwbaar is, maar kan bij verwaarlozing defect raken.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een robot- of conventionele automaat gekoppeld aan de 1.6 THP motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Style 7p. met kenteken JV-783-H uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele auto zoeken met voldoende vermogen en zeven zitplaatsen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken JV-783-H uit 2016 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 165 (JV-783-H)
Wat is de APK status van JV-783-H?
De APK van JV-783-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JV-783-H een import auto?
Nee, JV-783-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JV-783-H gehad?
JV-783-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor met 121 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP Style 7p. uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen in het multimedia- of parkeersensorensysteem, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, parkeersensoren werken niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
