Kenteken check JVF-22-L
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar
8 punten van aandacht bij kenteken JVF22L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2026) – Kenteken JVF-22-L
Waardebehoud Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2026) – Kenteken JVF-22-L
Onderhoud Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2026) – Kenteken JVF-22-L
Veiligheid Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2026) – Kenteken JVF-22-L
Prestaties Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2026) – Kenteken JVF-22-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1388 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in de stad dankzij hybride ondersteuning en automaat (WLTP-verbruik ca. 5,0 l/100km)
- Moderne uitrusting en connectiviteit (o.a. digitale cockpit, Apple CarPlay/Android Auto)
- Compacte afmetingen, makkelijk parkeren en wendbaar in de stad
- Redelijk lage wegenbelasting door 100pk en hybride status
- Goede basisgarantie (meestal 3 jaar/100.000 km bij Opel)
- Aantrekkelijke nieuwprijs vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Bescheiden prestaties door kleine motor en lichte hybride ondersteuning
- Weinig praktijkervaringen en onduidelijkheid over langetermijnbetrouwbaarheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven (ervaring uit andere Stellantis-modellen)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij problemen met turbo of injectoren
- Weinig opties voor trekhaak en zware belading
Uitgebreide analyse
Kenteken JVF-22-L is een groene Opel Frontera uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder turbo hybride benzinemotor, 100pk, voorwielaandrijving en automaat. Deze mini-SUV is nieuw op de markt en combineert compacte afmetingen met moderne hybride technologie. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, kosten en betrouwbaarheid.
De Opel Frontera 1.2 Turbo Hybrid GS (2024) is uitgerust met een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor (vermoedelijk motorcode B12XHT, maar Opel heeft deze code nog niet officieel bevestigd voor de Frontera). Deze motor is bekend uit andere Stellantis-modellen (Peugeot 208, Opel Corsa) en combineert directe injectie, turbo en een lichte hybride ondersteuning (mild hybrid, 48V). De automaat is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een Aisin-serie, die ook in andere Stellantis-modellen wordt toegepast.
De automaat in de Frontera 1.2 Turbo Hybrid is soepel en geschikt voor stadsverkeer. Er zijn geen specifieke meldingen van grote defecten bij deze transmissie in de eerste modellen, maar bij oudere Stellantis-modellen met vergelijkbare automaten komen soms schakelproblemen voor na 100.000 km. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: olieverversing elke 60.000 km (ca. €200-€300 per beurt).
De nieuwprijs van deze Frontera is €33.499. De huidige marktwaarde van een 2026 model met kenteken JVF-22-L ligt rond de €28.000-€30.000 bij weinig kilometers en goede staat. Het waardebehoud is redelijk voor een nieuwe hybride SUV, maar de concurrentie is groot. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte SUV’s: jaarlijkse APK (€35-€50), kleine service (€150-€250), grote service (€350-€500). Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele garantie.
Deze groene Opel Frontera met kenteken JVF-22-L uit 2026 is een moderne, zuinige en compacte SUV met een prettig interieur en voldoende ruimte voor vier personen. De hybride aandrijflijn is geschikt voor woon-werkverkeer en korte ritten, maar de prestaties zijn bescheiden. De betrouwbaarheid van de motor en transmissie lijkt op papier goed, maar er zijn nog weinig praktijkervaringen van eigenaren beschikbaar. Let op de bekende problemen bij vergelijkbare motoren (zie onder).
Deze groene Opel Frontera met kenteken JVF-22-L uit 2026 is een interessante keuze voor wie een compacte, zuinige en betaalbare hybride SUV zoekt. De techniek is modern, maar het is verstandig om de eerste gebruikerservaringen af te wachten en de onderhoudshistorie goed te controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (JVF-22-L)
Wat is de APK status van JVF-22-L?
De APK van JVF-22-L is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVF-22-L een import auto?
Nee, JVF-22-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVF-22-L gehad?
JVF-22-L heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Frontera 1.2 Turbo Hybrid?
Het WLTP-verbruik is ca. 5,0 l/100km. In de praktijk, vooral bij veel stadsverkeer, ligt het verbruik vaak rond de 6,0-6,5 l/100km. Bij snelweggebruik kan dit dalen naar 5,5 l/100km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100pk in Nederland?
Voor een benzineauto met 100pk betaal je in 2025 ca. €48 per maand wegenbelasting. Hybride modellen krijgen geen korting meer sinds 2024.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een kleine service, €350-€500 voor een grote service. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele garantie.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 Turbo Hybrid motor?
De motor is technisch modern, maar vergelijkbare motoren (PureTech) hebben soms last van timing chain, turbo en injectorproblemen. Er zijn nog weinig praktijkervaringen met deze specifieke Frontera-variant.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2026 model?
De marktwaarde van een 2026 model met weinig kilometers ligt rond de €28.000-€30.000, afhankelijk van uitrusting en staat.
Is er trekhaak mogelijk bij deze uitvoering?
De 1.2 Turbo Hybrid is niet geschikt voor zware belading of trekken. Een trekhaak is vaak niet leverbaar of alleen voor lichte aanhangers.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vergelijkbare 1.2 PureTech-motoren (Stellantis) hebben soms last van vroegtijdige slijtage aan de timing chain, wat leidt tot ratelgeluid en mogelijk motorschade als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, check engine lampje, vermogensverlies
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij veel korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injector storingen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, vooral bij veel stadsritten en onvoldoende brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olielekkage/olieverbruik
Sommige 3-cilinder turbo’s hebben last van olieverbruik of lekkages bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat schakelproblemen
Automaat kan na verloop van tijd trager of onregelmatig schakelen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
