Kenteken check JVF-32-F
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 43.149 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JVF32F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken JVF-32-F
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken JVF-32-F
Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken JVF-32-F
Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken JVF-32-F
Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken JVF-32-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1436 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.6 E-Tech Hybrid aandrijflijn met 145 pk.
- Automatische transmissie met soepele schakelervaring en weinig onderhoud.
- Lage wegenbelasting dankzij hybride motor en 69 pk vermogen.
- Ruime en flexibele binnenruimte met schuifbare achterbank.
- Comfortabel rijgedrag met stille cabine en goede isolatie.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen.
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met plug-in hybrides.
- Minder bagageruimte dan conventionele benzineversies door hybride componenten.
- Mogelijke software-updates nodig voor hybride systeem.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen.
- Sommige gebruikers melden lichte geluiden van de hybride aandrijflijn.
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met sportievere SUV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVF-32-F is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Intens uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €32.019 en combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Renault Captur is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder hybride benzinemotor met de motorcode H4M, onderdeel van Renaults E-Tech Hybrid aandrijflijn. Deze motor werkt samen met twee elektromotoren en een automatische transmissie om een gecombineerd vermogen van 145 pk te leveren. De hybride technologie zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een nadruk op brandstofefficiëntie en lage emissies. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en injectoren, hoewel deze bij deze hybride variant minder frequent voorkomen dan bij oudere benzinemotoren.
De automatische transmissie van de Captur 1.6 E-Tech Hybrid is een e-shifter gekoppeld aan een hybride transmissiesysteem dat speciaal is ontwikkeld voor de E-Tech aandrijflijn. Dit systeem is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen elektronische schakelfouten of software-updates nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt, mede dankzij regeneratief remmen dat slijtage vermindert.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor is relatief laag in Nederland, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Intens met kenteken JVF-32-F uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op software-updates voor de hybride systemen en controleer de werking van de elektrische componenten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Captur is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met moderne hybride techniek en een comfortabele rijervaring.
Deze grijze Renault Captur met kenteken JVF-32-F uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Hybrid aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (JVF-32-F)
Wat is de APK status van JVF-32-F?
De APK van JVF-32-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVF-32-F een import auto?
Ja, JVF-32-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVF-32-F gehad?
JVF-32-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode van de 1.6 liter hybride motor in de Renault Captur E-Tech is H4M.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Captur?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 69 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 69 pk en de hybride aandrijflijn, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.6 motoren kunnen problemen met de kettingspanner leiden tot voortijdige slijtage van de distributieketting.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische schakelfouten transmissie
Soms kunnen softwareproblemen in de automatische transmissie zorgen voor haperingen of onregelmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoewel minder frequent bij deze hybride motor, kan verhoogd olieverbruik optreden bij intensief gebruik of veroudering.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op elektrische actieradius en prestaties.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Hybrid 145 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
