Kenteken check JVG-48-D

Kenteken JVG-48-D is een grijze Land Rover Defender 2.0 P400e 110 X uit 2022 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en levert 221 pk, wat zorgt voor een krachtige en efficiënte rijervaring.

De motor in deze Land Rover Defender is een 2.0-liter 4-cilinder hybride benzinemotor, met een motorcode die doorgaans wordt aangeduid als Ingenium P400e. Deze motor combineert een 1997cc turbobenzinemotor met een 105 kW elektromotor en een 19,2 kWh batterij, wat resulteert in een gecombineerd vermogen van ongeveer 300 pk (benzine) plus extra elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 400 pk in sommige configuraties. De motor is ontworpen voor efficiëntie en prestaties, met directe injectie en turbocharging. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms zorgen over olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain bij oudere Ingenium-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent, mede dankzij de moderne hybride technologie en strengere kwaliteitscontrole. Regelmatig onderhoud is cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De Defender 2.0 P400e is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen elektronische storingen of software-updates nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar de betrouwbaarheid wordt over het algemeen als goed beoordeeld.

Het WLTP-verbruik van de P400e ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk rapporteren eigenaren een verbruik tussen 3,5 en 5,0 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke hybride SUV in Nederland valt in een hogere categorie, met een jaarlijkse belasting die kan variëren tussen €600 en €900, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. De Defender behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door zijn iconische status en hybride technologie, met een marktwaarde die in 2025 voor een goed onderhouden model uit 2020 rond de €70.000 tot €85.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.

Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 X met kenteken JVG-48-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat alle servicebeurten tijdig zijn uitgevoerd, vooral voor de hybride componenten. Let op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Controleer de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Een proefrit is essentieel om de automatische transmissie en hybride werking te beoordelen. Door de relatief nieuwe technologie is het raadzaam een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist met ervaring in Land Rover hybrides.

Deze grijze Land Rover Defender met kenteken JVG-48-D uit 2022 is een krachtige en moderne hybride SUV die offroad-capaciteiten combineert met relatief zuinig brandstofverbruik en een comfortabele automatische transmissie. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, is goed onderhoud essentieel om bekende problemen zoals olieverbruik en transmissieproblemen te voorkomen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld, maar het waardebehoud en de rijervaring maken dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en duurzaamheid.