Kenteken check JVH-26-F

APK geldig tot mrt 2029 - 2+ eigenaars - 5.006 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-792570
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JVH-26-F
Merk voertuig
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JVH-26-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2025

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken JVH-26-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
23

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken JVH-26-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken JVH-26-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken JVH-26-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken JVH-26-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
83

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 37.000 - € 46.000
Nieuwprijs
€ 49.019
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1102 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
KR15
Vergelijkbare voertuigen in NL
103 voertuigen
Bekeken
424 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1665 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 1.5-liter e-Power hybride motor met elektrische aandrijving voor soepel rijgedrag
  • Automatische e-CVT transmissie zonder schakelmomenten voor comfort
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen zoals ProPilot standaard
  • Ruime en comfortabele cabine met goede zitpositie en praktische indeling
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk, gunstig voor wegenbelasting
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door nieuw model en technologie

Minpunten

  • Beperkte EV-only actieradius (circa 2-3 km) door kleine batterijcapaciteit
  • Sommige gebruikers ervaren onwennigheid door het ontbreken van traditionele schakelmomenten
  • Relatief hoge nieuwprijs (€46.857) in vergelijking met concurrenten
  • Bagageruimte is iets kleiner dan sommige rivalen in het segment
  • Mogelijke kleine softwareproblemen bij nieuw model, zoals snelheidsmeter wisseling
  • Weggeluid op grotere snelheden kan hoorbaar zijn door 20-inch wielen

Volledige analyse

Kenteken JVH-26-F is een grijze Nissan Qashqai 1.5 e-Power Tekna uit 2025 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.857 en combineert elektrische aandrijving met een compacte benzinemotor voor efficiëntie en rijcomfort.

De 1497cc 3-cilinder motor in de Nissan Qashqai e-Power is een hybride benzinemotor met een motorcode die doorgaans wordt aangeduid als HR15 e-Power. Deze motor werkt als generator voor de elektromotor die de wielen aandrijft, waardoor het rijgevoel elektrisch is zonder dat de auto extern opgeladen hoeft te worden. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor tot nu toe niet significant gemeld, mede door de relatief nieuwe introductie in 2024. Olieverbruik is laag en geen structurele klachten bekend.

De automatische transmissie in de e-Power Qashqai is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die soepel schakelt en weinig onderhoud vereist. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten of hoge onderhoudskosten. Wel melden gebruikers dat het systeem soms wat onwennig kan aanvoelen door het ontbreken van traditionele schakelmomenten, maar dit is geen technisch probleem.

Het WLTP-verbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond de 5,3 l/100 km (ongeveer 18,9 km/l), maar in de praktijk varieert dit tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 116 pk in Nederland valt in de categorie van middelmatige belasting, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900, wat redelijk is voor een hybride SUV in deze klasse.

Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met hybride technologie is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Tekna uit 2024 een sterke kandidaat. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden en laat een dealercheck uitvoeren, vooral op software-updates en eventuele kleine elektrische storingen die bij nieuwe modellen kunnen voorkomen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het vernieuwde model.

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JVH-26-F uit 2025 is een moderne hybride SUV met een efficiënte 1497cc motor en soepele automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en toekomstgerichte auto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
MRT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 maart 2025
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2025 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-03-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode KR15
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1497 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 158 pk (116 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,67 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,9 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (JVH-26-F)

Wat is de APK status van JVH-26-F?

De APK van JVH-26-F is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JVH-26-F een import auto?

Ja, JVH-26-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JVH-26-F gehad?

JVH-26-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1497cc motor in de Nissan Qashqai e-Power?

De motorcode is doorgaans HR15 e-Power, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor die als generator fungeert voor de elektromotor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Tot nu toe zijn er geen significante problemen gemeld met de timing chain of turbo in deze 2024 e-Power motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder wijdverspreide defectmeldingen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?

Het praktijkverbruik ligt tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk auto in Nederland?

De wegenbelasting hangt af van provincie en gewicht, maar valt gemiddeld in een middenklasse tarief voor hybride auto's met 116 pk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Bekende aandachtspunten

Gering risico
Elektronica

Snelheidsmeter wisselt automatisch naar km/h

Na herstart van de motor schakelt de snelheidsmeter automatisch terug naar km/h in plaats van mph (voor UK modellen)

Signalen:

Snelheidsmeter verandert zonder handmatige aanpassing

Matig risico
Elektronica

e-Power systeem foutmelding

Soms verschijnt een foutmelding in het e-Power systeem na enkele duizenden kilometers

Signalen:

Waarschuwingslampje, mogelijk verminderde prestaties

Gering risico
Elektronica

Steering assist systeem geluid

Een lichte ruis of geluid bij het inschakelen van het stuurhulpsysteem

Signalen:

Geluid tijdens gebruik stuurassistentie

Matig risico
Elektronica

Software update Body Control Module

Soms is een update nodig om waarschuwingen voor richtingaanwijzers correct te laten functioneren

Signalen:

Geen waarschuwing bij kapotte richtingaanwijzer

Gering risico
Motor

Geen structurele motorproblemen gemeld

Geen bekende problemen met timing chain, turbo of injectoren bij deze motor

Signalen:

N.v.t.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens

Type Plaat