Kenteken check JVP-07-G
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 48.598 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JVP07G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2022) – Kenteken JVP-07-G
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2022) – Kenteken JVP-07-G
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2022) – Kenteken JVP-07-G
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2022) – Kenteken JVP-07-G
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2022) – Kenteken JVP-07-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1556 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 Skyactiv-G motor (motorcode PE-VPS) zonder turbocomplexiteit
- Prettige en duurzame 6-versnellings handbak (Skyactiv-MT)
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Ruim interieur en praktische midi-SUV afmetingen
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Geen Bose-geluidssysteem, wat voor audiofielen een minpunt kan zijn
- Mogelijke olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden (matig risico)
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan relatief kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5 liter varianten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met vergelijkbare uitrusting
Uitgebreide analyse
Kenteken JVP-07-G is een grijze Mazda CX-30 uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Sportive uitvoering zonder Bose-geluidssysteem. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €35.550 en is een populaire keuze in het compacte SUV-segment.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0 liter Skyactiv-G benzinemotor met motorcode PE-VPS. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 110 pk (volgens Nederlandse specificaties) en is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van Mazda's Skyactiv-technologie voor een hoog compressieverhouding en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak van het type Skyactiv-MT, die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van structurele problemen met deze handbak, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (ongeveer 14-15 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Sportive zonder Bose uit 2019 met handgeschakelde versnellingsbak is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze variant heeft een goede reputatie voor betrouwbaarheid, maar een grondige inspectie en proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JVP-07-G uit 2022 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een prettige handgeschakelde 2.0 Skyactiv-G motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne auto zoeken zonder onnodige luxe zoals het Bose-geluidssysteem.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (JVP-07-G)
Wat is de APK status van JVP-07-G?
De APK van JVP-07-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVP-07-G een import auto?
Ja, JVP-07-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVP-07-G gehad?
JVP-07-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Skyactiv-G motor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak (Skyactiv-MT) is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige koppelingvervanging.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda CX-30?
Er zijn meldingen van distributieketting slijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar deze zijn niet structureel bij alle exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen die slijten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, herstarten nodig, verbindingsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
