Kenteken check JVP-11-T
APK geldig tot nov 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVP11T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken JVP-11-T
Waardebehoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken JVP-11-T
Onderhoud Polestar 2 BST (2024) – Kenteken JVP-11-T
Veiligheid Polestar 2 BST (2024) – Kenteken JVP-11-T
Prestaties Polestar 2 BST (2024) – Kenteken JVP-11-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Polestar 2 BST geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer krachtige elektromotor (350 kW/476 pk) met uitstekende acceleratie (0-100 km/h in 4,2 seconden)[1][5].
- Groot bereik: WLTP-actieradius tot 352 km (Performance Plus), praktijkbereik circa 300-330 km bij gemengd gebruik[1].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 150 kW, waardoor de batterij in circa 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
- Hoogwaardige afwerking en minimalistisch, Scandinavisch interieur met groot touchscreen en Google Android Automotive.
- Uitstekende wegligging en grip dankzij AWD en sportieve ophanging, ook bij slecht weer[4].
- Goed waardebehoud voor een elektrische premium hatchback, mede door het sterke Polestar-merk en de relatief lage onderhoudskosten.
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan bij sommige concurrenten, vooral bij sportief rijgedrag of koud weer.
- Geen instelbare regeneratieve remstand (‘B’-stand) via de versnellingspook, wat sommige EV-rijders missen[4].
- Beperkte laadruimte ten opzichte van traditionele stationwagens (405 liter).
- Software-updates kunnen soms traag uitgerold worden of leiden tot tijdelijke bugs.
- Relatief zwaar (rond de 2.100 kg), wat het energieverbruik negatief beïnvloedt[1].
- Premium prijskaartje, zowel nieuw als occasion.
Volledige analyse
Kenteken JVP-11-T is een grijze elektrische Polestar 2 uit 2024 met 350pk vermogen, behorend tot de Long Range Dual Motor Performance Plus 82 kWh uitvoering. Deze hatchback uit het hogere segment combineert Scandinavisch design met geavanceerde elektrische techniek en een sportieve uitstraling. Met een nieuwprijs van €70.100 behoort deze Polestar 2 tot de premium elektrische middenklassers in Nederland.
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus beschikt over twee elektromotoren (AWD) met een gecombineerd vermogen van 350 kW (476 pk) en een koppel van 740 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt circa 4,2 seconden, wat deze uitvoering tot een van de snelste elektrische hatchbacks in zijn klasse maakt[1][5]. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 205 km/h (127 mph)[1].
De grijze Polestar 2 met kenteken JVP-11-T is standaard voorzien van een automatische transmissie zonder versnellingen. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door directe stuurbekrachtiging, een lage zwaartepunt en een sportief afgestelde ophanging. De AWD-aandrijving zorgt voor uitstekende grip, ook bij nat wegdek[4]. Regeneratief remmen is aanwezig, maar in tegenstelling tot sommige concurrenten ontbreekt een instelbare ‘B’-stand voor sterkere recuperatie via de versnellingspook[4].
De Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus is een praktische vijfdeurs hatchback met een ruime kofferbak (ca. 405 liter) en een laadvermogen tot 1.500 kg. Het interieur is minimalistisch en hoogwaardig afgewerkt, met een groot centraal touchscreen en Google Android Automotive als infotainmentsysteem. De auto is geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, technologie en duurzaamheid.
Deze grijze Polestar 2 met kenteken JVP-11-T uit 2024 is een interessante optie voor kopers die een sportieve, premium elektrische auto zoeken met een groot bereik en snelle laadmogelijkheden. De auto combineert Scandinavisch design met geavanceerde techniek, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van elektronica en software.
Deze grijze Polestar 2 met kenteken JVP-11-T uit 2024 is een van de meest complete elektrische hatchbacks in zijn klasse, met een uitstekende combinatie van rijplezier, actieradius en laadsnelheid. De auto is geschikt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten, mede dankzij het snelle DC-laden. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar goed op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Polestar 2 BST (JVP-11-T)
Wat is de APK status van JVP-11-T?
De APK van JVP-11-T is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVP-11-T een import auto?
Ja, JVP-11-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVP-11-T gehad?
JVP-11-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Plus?
De batterijcapaciteit is 82 kWh bruto, waarvan circa 78 kWh bruikbaar is[3]. Dit zorgt voor een WLTP-actieradius van maximaal 352 km voor de Performance Plus uitvoering[1].
Hoe snel kan ik de Polestar 2 opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig laden in circa 8 uur), DC-snelladen is mogelijk tot 150 kW (10-80% in circa 30 minuten)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Polestar 2?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 27,0–27,6 kWh/100 km voor de Performance Plus[1]. In de praktijk, vooral bij koud weer of sportief rijden, kan dit oplopen tot 30 kWh/100 km of meer.
Hoe is het waardebehoud van de Polestar 2?
Het waardebehoud is redelijk tot goed voor een elektrische premium hatchback, mede door het sterke merk en de lage onderhoudskosten. Exacte cijfers zijn afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Welke garanties gelden op de batterij en aandrijving?
Polestar biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (tot 70% capaciteit). Op de auto zelf geldt doorgaans 5 jaar fabrieksgarantie.
Hoe werkt het regeneratief remmen bij de Polestar 2?
Regeneratief remmen is standaard aanwezig, maar er is geen instelbare ‘B’-stand voor sterkere recuperatie via de versnellingspook. Het systeem werkt automatisch en kan niet handmatig worden aangepast[4].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs
Incidentele softwarestoringen, zoals bevriezing van het infotainmentsysteem of problemen met connectiviteit.
Symptomen:
Touchscreen reageert niet, navigatie valt uit.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan onverwacht leegraken, vooral na langere stilstand of bij kou.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Oplaadproblemen
Incidenteel problemen met DC-snelladen, zoals onderbrekingen of langzamere laadsnelheden dan verwacht.
Symptomen:
Laadsessie stopt voortijdig, laadsnelheid blijft achter.
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische mankementen, zoals sensorstoringen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
