Kenteken check JVS-70-F

APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-460250
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JVS-70-F
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
i8 Roadster
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JVS-70-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW i8 Roadster 2020

Betrouwbaarheid BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken JVS-70-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
73

Waardebehoud BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken JVS-70-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken JVS-70-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken JVS-70-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties BMW i8 Roadster (2020) – Kenteken JVS-70-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 97.000 - € 119.000
Adviesprijs nieuw
€ 178.349
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
688 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
B38K15A
Vergelijkbare voertuigen in NL
12 voertuigen
Bekeken
274 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW i8 Roadster geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Unieke plug-in hybride aandrijflijn met 369 pk gecombineerd vermogen
  • Lichtgewicht carbon chassis en futuristisch design
  • Softtop (Super Sport) met snelle elektrische bediening
  • Zeer laag officieel brandstofverbruik (2,0 l/100 km WLTP)
  • Goede prestaties: 0-100 km/h in ca. 4,4 seconden
  • Relatief stabiele marktwaarde voor exclusieve sportwagen

Waar je op moet letten

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Beperkte praktische ruimte en kleine achterzitplaatsen
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Complexe hybride techniek kan dure reparaties vereisen
  • Beperkte actieradius op alleen elektrische modus
  • Interieur bevat enkele minder luxe materialen ondanks prijs

Uitgebreide analyse

Kenteken JVS-70-F is een zwarte BMW i8 Roadster uit 2020 met een 1500cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve plug-in hybride combineert een krachtige 170 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 369 pk, en heeft een opvallende softtop (Super Sport) die zowel voor als achter zit. De nieuwprijs lag rond de €166.896.

De BMW i8 Roadster uit 2018 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder turbomotor, motorcode B38B15T1, gecombineerd met een elektromotor. Deze plug-in hybride motor levert samen 369 pk en 420 Nm koppel. De motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor bekend, mede dankzij BMW's degelijke engineering. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen, maar dit is niet structureel problematisch bij goed onderhoud.

De i8 Roadster gebruikt een 6-traps automatische transmissie voor de verbrandingsmotor en een aparte 2-traps transmissie voor de elektromotoren. De automaat staat bekend als betrouwbaar, maar reparaties of onderhoud kunnen kostbaar zijn door de complexe hybride aandrijflijn. Er zijn geen veelvoorkomende transmissie defecten gerapporteerd, maar onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door specialistische onderdelen en software.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €500-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1500-2500 per jaar inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties, mede door de hybride technologie en exclusiviteit van het model.

De BMW i8 Roadster met kenteken JVS-70-F is een unieke sportwagen met futuristische techniek en opvallend design. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren en te letten op batterijconditie en software-updates. De marktwaarde is stabiel voor een exclusieve hybride sportwagen, met prijzen rond €90.000-120.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2018. Door de hoge nieuwprijs en lage CO2-uitstoot is het een interessante keuze voor liefhebbers van sportiviteit en duurzaamheid.

Deze zwarte BMW i8 Roadster met kenteken JVS-70-F uit 2020 is een geavanceerde hybride sportwagen die rijplezier combineert met innovatieve technologie. Ondanks hogere onderhoudskosten en wegenbelasting biedt hij een unieke rijervaring en een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Verkeersbordenherkenning
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1440
DAB-Radio €420
Bochtverlichting Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €300
Laserverlichting €6300
Leer Pakket
Metallic lak a.W.

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2026
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juni 2020
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Afbeeldingen

BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 1
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 2
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 3
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 4
BMW i8 Roadster 2020 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-01-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B38K15A
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1499 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 231 pk (170 kW)
Trekkracht 570 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,69 m
Totale breedte 1,94 m
Voertuighoogte 1,29 m
Wielafstand 2,8 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 4,6 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 2,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 50 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW i8 Roadster (JVS-70-F)

Wat is de APK status van JVS-70-F?

De APK van JVS-70-F is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JVS-70-F een import auto?

Ja, JVS-70-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JVS-70-F gehad?

JVS-70-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de BMW i8 Roadster 2018?

De motorcode is B38B15T1, een 1.5-liter driecilinder turbomotor gecombineerd met een elektromotor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i8 Roadster?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud en reparaties zijn kostbaar vanwege de hybride technologie.

Wat is het praktijkverbruik van de BMW i8 Roadster?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 170 pk hybride sportwagen als de i8 Roadster ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van de BMW i8 Roadster?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i8 Roadster uit 2018?

De marktwaarde ligt tussen €90.000 en €120.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Injectorproblemen bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat kan leiden tot ruw lopen of vermogensverlies.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De 1.5-liter driecilinder kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij extreme gevallen.

Let op
Elektronica

Software-updates en batterijconditie

Verouderde software kan leiden tot verminderde batterijprestaties en laadproblemen.

Signalen:

Kortere elektrische actieradius, laadfouten, verminderde prestaties.

Laag risico
Transmissie

Automaat transmissie onderhoudskosten

Hoewel betrouwbaar, zijn onderhoud en reparaties aan de hybride automaat kostbaar door specialistische onderdelen.

Signalen:

Geen directe storingen, maar hoge kosten bij onderhoud of reparatie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW i8 Roadster exemplaren

Auto Nummerplaat