Kenteken check JVS-91-H
APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVS91H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P200 (2018) – Kenteken JVS-91-H
Waardebehoud Jaguar E-Pace P200 (2018) – Kenteken JVS-91-H
Onderhoud Jaguar E-Pace P200 (2018) – Kenteken JVS-91-H
Veiligheid Jaguar E-Pace P200 (2018) – Kenteken JVS-91-H
Prestaties Jaguar E-Pace P200 (2018) – Kenteken JVS-91-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar E-Pace P200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1887 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol en onderscheidend design met Jaguar DNA
- Soepele en krachtige 2.0-liter Ingenium benzinemotor (147 pk)
- 9-traps ZF automatische transmissie met goede schakelkwaliteit
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in HSE-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor segment
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen bij sommige motorvarianten (vooral diesel)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief duur door premium segment
- Interieurkwaliteit minder hoogwaardig dan sommige Duitse concurrenten
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
- Wegenbelasting en gebruikskosten hoger dan gemiddeld voor compacte SUV
Diepgaande beoordeling
Kenteken JVS-91-H is een zwarte Jaguar E-PACE uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze P200 AWD HSE variant uit 2017 is een compacte midi-SUV met een luxe uitstraling en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €78.355, wat deze E-PACE in het hogere segment van compacte SUV's plaatst.
De motor in deze Jaguar E-PACE is de 2.0-liter Ingenium benzinemotor met motorcode AJ200, een viercilinder turbomotor die 147 pk levert. Deze motor is onderdeel van Jaguars moderne Ingenium-familie en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke efficiëntie. Er zijn echter meldingen van problemen met de timing chain bij sommige varianten van de 2.0-liter motor, hoewel dit vaker voorkomt bij dieselvarianten. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met turbo of injectoren specifiek voor deze benzinemotor bekend. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd.
De automaat in de Jaguar E-PACE P200 AWD is een 9-traps automatische transmissie van ZF, die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Er zijn geen grote, structurele defecten gemeld bij deze transmissie, maar zoals bij alle automaten is regelmatig onderhoud essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik van de Jaguar E-PACE 2.0 P200 AWD ligt rond de 6,2 liter per 100 km (ongeveer 16 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 147 pk sterke benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, wat gebruikelijk is voor een premium SUV van dit segment.
Bij aankoop van een Jaguar E-PACE 2.0 P200 AWD HSE uit 2017 met kenteken JVS-91-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van slijtage aan de automatische transmissie en vraag naar eventuele recalls of technische updates. De E-PACE biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met iets hogere gebruikskosten dan gemiddeld. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze zwarte Jaguar E-PACE met kenteken JVS-91-H uit 2018 is een stijlvolle en krachtige midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en een soepele 9-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke timing chain issues bij sommige motorvarianten, biedt deze auto een goede rijervaring en luxe afwerking. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om het onderhoud goed bij te houden en rekening te houden met de gemiddelde gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar E-Pace P200 (JVS-91-H)
Wat is de APK status van JVS-91-H?
De APK van JVS-91-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVS-91-H een import auto?
Ja, JVS-91-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVS-91-H gehad?
JVS-91-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P200 benzinemotor?
De motorcode is AJ200, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit de Ingenium-familie van Jaguar.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Jaguar E-PACE?
De benzinemotor heeft weinig structurele problemen, maar timing chain issues komen vaker voor bij dieselvarianten. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Hoe betrouwbaar is de 9-traps automatische transmissie?
De ZF 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits het onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Bij sommige 2.0-liter Ingenium motoren, vooral dieselvarianten, kunnen timing chain slijtage en geluiden optreden die reparatie vereisen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverdunning (oil dilution)
Bij korte ritten en onregelmatig onderhoud kan olieverdunning optreden, wat de motorprestaties schaadt.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie onderhoud
Zonder tijdig onderhoud kan de 9-traps automaat schakelproblemen ontwikkelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met infotainmentsysteem en sensoren zijn gemeld.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1887 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
