Kenteken check JVZ-39-P
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 501 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVZ39P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Aceman E (2026) – Kenteken JVZ-39-P
Waardebehoud MINI Aceman E (2026) – Kenteken JVZ-39-P
Onderhoud MINI Aceman E (2026) – Kenteken JVZ-39-P
Veiligheid MINI Aceman E (2026) – Kenteken JVZ-39-P
Prestaties MINI Aceman E (2026) – Kenteken JVZ-39-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Aceman E geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar ontwerp, typisch Mini-stijl
- Goede acceleratie met 135 kW motor (7,9 sec 0-100 km/h)
- Snelladen tot 75 kW DC, snel onderweg laden mogelijk
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie standaard
- Regeneratief remmen instelbaar via rijmodi voor efficiëntie
- Premium interieur met moderne digitale bediening en MINI OS9
Waar je op moet letten
- Relatief beperkte batterijcapaciteit (42,5 kWh) en actieradius (ca. 193-225 km WLTP)
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent thuis
- Nieuw model, dus mogelijke kinderziektes en softwarebugs
- Beperkte bagageruimte (300 L standaard) vergeleken met grotere SUV's
- Hogere aanschafprijs (€42.440 nieuw) voor compacte segment
- Beperkte topsnelheid (160 km/h) voor snelweggebruik
Volledige analyse
Kenteken JVZ-39-P is een groene elektrische Mini Mini Aceman E Classic S uit 2026 met 135 pk vermogen en een 42.5 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert typisch Mini-ontwerp met moderne elektrische technologie en een automatische transmissie.
De Mini Aceman E Classic S heeft een elektromotor met een vermogen van 135 kW (ongeveer 181 pk) en een koppel van circa 290 Nm, waarmee hij in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbaar rijgedrag, typisch voor Mini, met een topsnelheid rond 160 km/h.
De automatische transmissie is naadloos geïntegreerd met de elektromotor, wat zorgt voor een soepele en directe acceleratie. Het regeneratief remmen is instelbaar via de MINI Experience Modes, waardoor de bestuurder kan kiezen tussen meer of minder terugwinning van energie, wat het rijgevoel dynamisch en efficiënt maakt.
De batterijcapaciteit bedraagt 42,5 kWh (bruto), met een netto bruikbare capaciteit rond 38,5 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 193 tot 225 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 14,1 tot 14,7 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger door weersinvloeden en rijgedrag. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee een volledige lading in circa 4 uur mogelijk is. DC snelladen kan tot 75 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
De Mini Aceman E Classic S is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, premium elektrische SUV zoekt met typisch Mini-karakter. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden, die standaard 8 jaar of 160.000 km op de batterij bieden. Controleer ook de softwareversies en eventuele updates, aangezien nieuwe modellen soms kinderziektes kunnen hebben. Voor dagelijks gebruik in de stad en korte ritten is deze auto zeer geschikt, voor lange afstanden is de actieradius beperkt.
Deze groene Mini Mini Aceman met kenteken JVZ-39-P uit 2026 is een stijlvolle en compacte elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en moderne technologie. Met zijn 42,5 kWh batterij en 135 pk motor is hij ideaal voor stedelijk en regionaal gebruik, mits rekening gehouden wordt met de beperkte actieradius.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Aceman E (JVZ-39-P)
Wat is de APK status van JVZ-39-P?
De APK van JVZ-39-P is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVZ-39-P een import auto?
Nee, JVZ-39-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVZ-39-P gehad?
JVZ-39-P heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Mini Aceman E Classic S?
De batterijcapaciteit is 42,5 kWh bruto, met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 38,5 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 193 tot 225 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de auto opladen?
AC-laden kan tot 11 kW, wat ongeveer 4 uur duurt voor een volle lading. DC snelladen kan tot 75 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik van deze Mini?
Het energieverbruik volgens WLTP ligt tussen 14,1 en 14,7 kWh per 100 km; in de praktijk kan dit iets hoger zijn.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
Er geldt een standaard garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.
Zijn er bekende problemen met deze Mini Aceman?
Ja, onder andere batterijdegradatie, softwarebugs, 12V-accuproblemen en soms laadproblemen bij DC-snelladen zijn gemeld.
Hoe is het rijgedrag van de Mini Aceman elektrisch?
De auto biedt een vlotte acceleratie, wendbaar rijgedrag en instelbaar regeneratief remmen voor een dynamische rijervaring.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na intensief gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Nieuwe modellen kunnen last hebben van softwareproblemen die functies tijdelijk beperken.
Symptomen:
Onverwachte herstarts, infotainmentsysteem werkt niet soepel.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Laadproblemen bij DC-snelladen
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door communicatieproblemen.
Symptomen:
Langzamere laadtijden dan verwacht bij snelladers.
Regeneratief remmen inconsistentie
Regeneratief remmen kan soms onregelmatig aanvoelen bij wisselende rijmodi.
Symptomen:
Onverwachte remreacties, wisselend remgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
