Kenteken check JX-282-D

APK verlopen - 3 eigenaars - 211.820 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-595290
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JX-282-D
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito Tourer 109 CDI BlueTEC
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JX-282-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken JX-282-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
79

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken JX-282-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken JX-282-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken JX-282-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken JX-282-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 52.756
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
313 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
R9M?503
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Keren opgezocht
182 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1860 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en efficiënte 1598cc dieselmotor (OM622.951) met Euro 6-emissienorm.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak (ECO Gear) met robuuste constructie.
  • Ruime en lange carrosserie (Lang) geschikt voor personenvervoer.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,0-7,5 l/100 km).
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen voor 2014.
  • Degelijk bouwkwaliteit en goede marktwaarde behoud.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
  • Incidentele turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en transmissie.
  • Wegenbelasting voor 65 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte motorvermogen (65 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
  • Oudere modellen kunnen last hebben van slijtage aan interieur en carrosserie.

Uitgebreide analyse

Kenteken JX-282-D is een blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer 109 BlueTEC Base Lang uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 65 pk levert. Deze voorwielaangedreven personenbus uit 2014 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €54.127.

De 1598cc motor in de Vito 109 BlueTEC is een compacte, transversaal geplaatste 4-cilinder dieselmotor, bekend onder de motorcode OM622.951. Deze motor levert 65 kW (88 pk) en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies volgens Euro 6-normen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Vito 109 BlueTEC is een 6-versnellingsbak (ECO Gear). Deze staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 109 BlueTEC Base Lang met kenteken JX-282-D uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-injectorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat het model uit 2014 inmiddels wat ouder is, dus een grondige technische inspectie is aan te raden.

Deze blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken JX-282-D uit 2016 is een degelijke en efficiënte personenbus met een compacte 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Vito een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor zakelijke en privédoeleinden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags voor €478
Hoofdairbag voor €525
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lichtsensor €85
Regensensor €133
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Airconditioning €1968
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €547
Navigatie €1641
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €878
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2016
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Gordel is beschadigd

2 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

6 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 1
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 2
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 3
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 4
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M?503
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,99 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,96 m
Wielafstand 3,2 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 164 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC (JX-282-D)

Wat is de APK status van JX-282-D?

De APK van JX-282-D is verlopen op 08-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JX-282-D een import auto?

Nee, JX-282-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JX-282-D gehad?

JX-282-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Vito 109 BlueTEC?

De motorcode is OM622.951, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met 65 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of inspectie vereist.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 65 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is robuust, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributiekettingslijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 109 CDI BlueTEC exemplaren

Auto Plaat