Kenteken check JXB-82-Z
APK geldig tot aug 2028 - 2+ eigenaars - 38.058 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor JXB82Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken JXB-82-Z
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken JXB-82-Z
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken JXB-82-Z
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken JXB-82-Z
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (2024) – Kenteken JXB-82-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.6 T-GDI hybride motor met 118 pk en goede prestaties.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen en weinig bekende problemen.
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 5,5-6,0 l/100 km).
- Hoogwaardig interieur en sportieve N Line uitvoering met extra uitrusting.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne rijhulpsystemen.
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland.
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen na 60.000-80.000 km slijtage vertonen.
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP, vooral in stadsverkeer.
- Wegenbelasting voor 118 pk benzineauto is relatief hoog (€400-€500 per jaar).
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog door hybridecomponenten.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwste modeljaar.
- Turbo en injectoren zijn minder problematisch, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken JXB-82-Z is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV N Line uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.900 en combineert moderne technologie met een sportief design.
De 1598cc motor in deze Tucson is een 1.6-liter T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) hybride benzinemotor. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de Smartstream G1.6 T-GDI HEV, een moderne viercilinder met turbo en geïntegreerde elektromotor. Deze motor levert 118 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare Hyundai 1.6 T-GDI motoren betreffen vooral de timing chain en de kettingspanner, die na 60.000 tot 80.000 km slijtage kunnen vertonen, wat kan leiden tot kettingrattels en in ernstige gevallen motorschade als de ketting springt[1][4][6]. Turbo- en injectorproblemen zijn bij deze generatie motoren minder frequent gemeld, mede dankzij verbeterde koeling en brandstofinjectie. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie van de Tucson 1.6 T-GDI HEV is een moderne 6- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Wel is het belangrijk om regelmatig het transmissievloeistofniveau en -kwaliteit te controleren om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en liggen rond de €150 tot €250 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van dealer en servicepakket.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en sportiever rijgedrag. De wegenbelasting voor een 118 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV N Line uit 2024 met kenteken JXB-82-Z is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of er geen kettingrattels of startproblemen zijn. Let op eventuele software-updates die Hyundai aanbiedt voor de motor- en hybridebesturing. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs bij een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand. Een proefrit en een check bij een Hyundai-dealer of gespecialiseerde garage wordt aanbevolen.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken JXB-82-Z uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 1.6 T-GDI hybride motor en automatische transmissie. Hoewel de timing chain aandacht vraagt bij hogere kilometerstanden, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Met een marktwaarde die het waardebehoud ondersteunt en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid (JXB-82-Z)
Wat is de APK status van JXB-82-Z?
De APK van JXB-82-Z is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXB-82-Z een import auto?
Ja, JXB-82-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXB-82-Z gehad?
JXB-82-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI HEV in de Hyundai Tucson 2024?
De motorcode is doorgaans Smartstream G1.6 T-GDI HEV, een moderne 1.6-liter viercilinder turbomotor met geïntegreerde elektromotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen na 60.000 tot 80.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, terwijl het praktijkverbruik vaak iets hoger is, circa 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Hyundai Tucson?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide defecten gemeld.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De timing chain en de hydraulische kettingspanner kunnen na 60.000 tot 80.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrattels en mogelijk een gesprongen ketting.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Startproblemen door timing chain spanner
Een versleten kettingspanner kan de timing chain onvoldoende strak houden, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij starten, motor start moeilijk of slaat af.
Hybride batterij en elektronica storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen hybride batterij en bijbehorende elektronica storingen vertonen die invloed hebben op de aandrijving.
Symptomen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde elektrische ondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Transmissie onderhoud vereist
Hoewel geen wijdverspreide defecten, kan onvoldoende onderhoud leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
