Kenteken check JXG-52-N
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JXG52N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2024) – Kenteken JXG-52-N
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2024) – Kenteken JXG-52-N
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2024) – Kenteken JXG-52-N
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2024) – Kenteken JXG-52-N
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2024) – Kenteken JXG-52-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Hybride aandrijflijn met elektrische ondersteuning voor lager brandstofverbruik en minder uitstoot
- Sterke 221 pk motor met goede prestaties zowel op de weg als offroad
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel schakelen en comfort
- Robuuste en iconische Defender styling met moderne technologie
- Ruime en luxe interieur met veel praktische ruimte
- Goede waardebehoud door populariteit en kwaliteit van het model
Waar je op moet letten
- Relatief hoge wegenbelasting door 221 pk en gewicht
- Onderhoudskosten en reparaties kunnen duur zijn, vooral voor hybride componenten
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers in de praktijk
- Hybride batterij kan na jaren vervangen moeten worden, wat kostbaar is
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen
- Soms complexe elektronica die onderhoud en diagnose bemoeilijkt
Uitgebreide analyse
Kenteken JXG-52-N is een bruine Land Rover Defender 2.0 P400e 110 S uit 2024 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en een krachtige 221 pk motor.
De motor in deze Land Rover Defender is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning, bekend onder de motorcode Ingenium P400e. Dit is een 1997cc turbomotor gecombineerd met een elektrische motor, samen goed voor circa 221 pk. De motor is ontworpen voor efficiëntie en prestaties, met een hybride systeem dat elektrische ondersteuning biedt voor betere brandstofbesparing en lagere emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet veelvuldig gemeld, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om de levensduur te waarborgen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring zowel op de weg als offroad.
De wegenbelasting voor deze 221 pk sterke hybride Land Rover Defender ligt in Nederland gemiddeld rond de €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd (hybride modus), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Hogere kosten kunnen optreden bij grotere reparaties of slijtage onderdelen.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 S met kenteken JXG-52-N uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de hybride batterij en elektrische componenten. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €65.000 tot €75.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het hybride karakter en de luxe uitvoering is dit model aantrekkelijk voor wie een robuuste SUV zoekt met moderne techniek en relatief gunstig brandstofverbruik.
Deze bruine Land Rover Defender met kenteken JXG-52-N uit 2024 is een krachtige en veelzijdige hybride SUV met een 1997cc motor en 221 pk. De auto combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en een comfortabele automaat. Hoewel onderhoudskosten relatief hoog kunnen zijn, biedt deze Defender een goede balans tussen prestaties, luxe en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (JXG-52-N)
Wat is de APK status van JXG-52-N?
De APK van JXG-52-N is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXG-52-N een import auto?
Ja, JXG-52-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXG-52-N gehad?
JXG-52-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1997cc motor in de Defender P400e?
De motorcode is Ingenium P400e, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Defender?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Defecten komen weinig voor maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride Defender?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik, wat hoger is dan de WLTP-cijfers rond 2,6-3,0 l/100 km in hybride modus.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 S uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €65.000 en €75.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Injectieproblemen en verstopping
Sommige eigenaren melden problemen met brandstofinjectoren die verstopt raken of minder goed functioneren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische systeemstoringen hybride componenten
Storingen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde elektrische ondersteuning of foutmeldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.
Transmissie schakelt niet soepel
Soms ervaren eigenaren haperingen of schokkerig schakelen bij de automaat, vooral bij koud weer.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Software-updates noodzakelijk
Regelmatige software-updates zijn nodig om elektronische systemen optimaal te laten functioneren.
Symptomen:
Diverse kleine storingen, verminderde functionaliteit van infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Defender 110 P400e kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
