Kenteken check JXR-26-V
APK geldig tot mrt 2029 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JXR26V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (2025) – Kenteken JXR-26-V
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (2025) – Kenteken JXR-26-V
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (2025) – Kenteken JXR-26-V
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (2025) – Kenteken JXR-26-V
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (2025) – Kenteken JXR-26-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Hybride technologie voor betere efficiëntie en prestaties
- Krachtige 3591cc 6-cilinder boxermotor met 357 pk
- Geavanceerde 8-traps PDK-automaat met snelle schakeltijden
- Uitstekend waardebehoud door exclusiviteit en nieuw modeljaar
- Sportief rijgedrag met vierwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de prijs
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke schakelproblemen bij PDK bij onvoldoende onderhoud
- Hoge aanschafprijs, niet voor budgetkopers
- Hybride accu kan op termijn dure vervanging vereisen
Volledige analyse
Kenteken JXR-26-V is een grijze Porsche 911 3.6 T-Hybrid Carrera 4 GTS uit 2025 met een 3591cc 6-cilinder benzinemotor die 357 pk levert. Deze coupé met voor- en achterwielaandrijving combineert sportieve prestaties met hybride technologie en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €252.856.
De 3591cc motor in deze Porsche 911 is een zescilinder boxermotor met hybride ondersteuning, specifiek ontwikkeld voor de 3.6 T-Hybrid uitvoering. De motorcode wordt doorgaans aangeduid als 'MA1.76' binnen Porsche's interne coderingen voor deze generatie 911 motoren. Deze motor levert 357 pk en combineert directe injectie met hybride technologie voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze nieuwste generatie motoren zeer zeldzaam en niet gedocumenteerd in de praktijk, mede dankzij verbeterde materialen en constructie. Injectorproblemen komen ook nauwelijks voor bij deze motorvariant.
De Porsche 911 3.6 T-Hybrid Carrera 4 GTS is uitgerust met de geavanceerde 8-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Uit ervaringen met vergelijkbare PDK-versnellingsbakken (ZF 8DT) blijkt dat slijtage van koppelingsplaten en sensoren de meest voorkomende problemen zijn, wat kan leiden tot schakelproblemen of haperingen. Regelmatig onderhoud, waaronder tijdig verversen van versnellingsbakolie en software-updates, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de PDK kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij revisie, afhankelijk van de ernst van de slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Porsche 911 ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten zijn relatief hoog, met een indicatie van €1.500 tot €2.500 per jaar inclusief reguliere service, APK, en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 357 pk sterke sportwagen in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van deze 2024 uitvoering blijft stabiel met een goede waardebehoud dankzij de exclusiviteit en hybride technologie.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.6 T-Hybrid Carrera 4 GTS met kenteken JXR-26-V is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig volgens voorschrift is uitgevoerd, met name PDK-transmissie onderhoud en software-updates. Let op eventuele schakelproblemen of foutmeldingen die kunnen wijzen op transmissieproblemen. Controleer ook de staat van de hybride accu en elektrische systemen. Door de relatief nieuwe motor en technologie zijn grote motorproblemen zeldzaam, maar een uitgebreide proefrit en diagnose bij een Porsche specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken JXR-26-V uit 2025 is een krachtige en technologisch geavanceerde sportwagen met een hybride 3.6 liter motor en een soepele 8-traps PDK-automaat. Met een nieuwprijs van ruim €250.000 biedt deze 911 Carrera 4 GTS uitstekende prestaties en exclusiviteit. Goed onderhoud en aandacht voor de transmissie zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS (JXR-26-V)
Wat is de APK status van JXR-26-V?
De APK van JXR-26-V is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXR-26-V een import auto?
Ja, JXR-26-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXR-26-V gehad?
JXR-26-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3591cc motor in deze Porsche 911?
De motorcode voor de 3591cc 6-cilinder boxermotor in de 3.6 T-Hybrid Carrera 4 GTS is doorgaans 'MA1.76'.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze nieuwste generatie motoren zijn timing chain problemen niet gedocumenteerd en komen ze zeer zelden voor.
Welke transmissie wordt gebruikt en wat zijn de bekende defecten?
De auto gebruikt een 8-traps PDK-automaat. Bekende defecten zijn slijtage van koppelingsplaten en sensoren, wat schakelproblemen kan veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 8,5-9,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 10-11 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De onderhoudskosten liggen tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 357 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
PDK-transmissie schakelproblemen
Slijtage van koppelingsplaten en defecte sensoren kunnen leiden tot haperingen en schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, bonkende geluiden bij versnelling wissel.
Software veroudering PDK
Verouderde transmissiesoftware kan zorgen voor suboptimale schakelmomenten en foutmeldingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, transmissie waarschuwingslampje.
Hybride accu degradatie
Na verloop van jaren kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op prestaties en verbruik.
Signalen:
Kortere elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
In uitzonderlijke gevallen kunnen injectoren verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Carrera Coupé 4 GTS exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
