Kenteken check JXR-75-H
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 83.751 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JXR75H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken JXR-75-H
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken JXR-75-H
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken JXR-75-H
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken JXR-75-H
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken JXR-75-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2005 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage WLTP-uitstoot en gunstige fiscale behandeling (lage bijtelling, vrijstelling BPM voor plug-in hybrides in 2019)
- Ruim interieur en grote kofferbak (37,6 liter standaard, 69,8 liter met neergeklapte achterbank)[2]
- Krachtige en soepele hybride aandrijving met 225 pk en vierwielaandrijving
- Uitstekende betrouwbaarheid en degelijke Toyota-kwaliteit
- Rijk uitgeruste Business Plus uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Goed waardebehoud door populariteit en lage bijtelling
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderdelen buiten garantie
- Complexe techniek (hybride systeem, accu’s) vraagt om specialistisch onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, zeker bij veel snelwegkilometers
- Beperkte actieradius op puur elektrisch (ca. 65 km WLTP, praktijk vaak minder)
- Zwaardere auto (ca. 1.800 kg) wat het rijgedrag minder sportief maakt
- Hoge wegenbelasting door het vermogen van 225 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken JXR-75-H is een witte Toyota RAV4 uit 2021 met een 2487cc Plug-in Hybrid AWD Business Plus motor. Deze midi-SUV combineert een krachtige benzinemotor met elektrische aandrijving, biedt veel ruimte en luxe, en is technisch geavanceerd. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid AWD Business Plus (2019) beschikt over een 2.5L Dynamic Force 4-cilinder benzinemotor (motorcode: A25A-FXS) met een elektromotor, samen goed voor 225 pk (netto vermogen). Deze motorcode is typerend voor de nieuwste generatie Toyota hybrides en plug-in hybrides. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming (DOHC, VVT-iE) en een hybride transmissie (e-CVT). De combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor zorgt voor een soepele, krachtige aandrijving en lage uitstoot. De motor is technisch geavanceerd, maar complexer dan een conventionele benzinemotor, wat gevolgen kan hebben voor onderhoud en levensduur.
De transmissie is een elektronisch gestuurde continu variabele transmissie (e-CVT), speciaal ontwikkeld voor hybride en plug-in hybride modellen. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepelheid, maar kan bij hard accelereren wat ‘toerenzoekerig’ overkomen. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie bij de RAV4 Hybrid, maar de complexiteit van het hybride systeem kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten de garantie. Onderhoudskosten zijn relatief laag dankzij het ontbreken van een traditionele koppeling en versnellingsbak, maar de accu’s en elektrische componenten vragen om specialistisch onderhoud.
De nieuwprijs van deze RAV4 Plug-in Hybrid AWD Business Plus bedroeg €63.245. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit van plug-in hybrides in Nederland en de relatief lage bijtelling. Onderhoudskosten zijn circa €400-€600 per jaar (APK, kleine service, filters, vloeistoffen). Grote onderdelen zoals accu’s of elektrische componenten kunnen buiten garantie fors oplopen. De wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt €1.408 per jaar (2025 tarief, particuliere eigenaar).
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken JXR-75-H uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie veel rijdt, waarde hecht aan comfort en technologie, en profiteert van fiscale voordelen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, accustatus en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en diagnose door een Toyota-specialist wordt aanbevolen.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken JXR-75-H uit 2021 is een moderne, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met een krachtige hybride aandrijflijn. Het model biedt veel comfort, technologie en een gunstig fiscaal regime, maar kent ook hogere onderhoudskosten buiten garantie en een complexe techniek. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (JXR-75-H)
Wat is de APK status van JXR-75-H?
De APK van JXR-75-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXR-75-H een import auto?
Ja, JXR-75-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXR-75-H gehad?
JXR-75-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de RAV4 2.5 Plug-in Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk, zeker bij veel snelwegkilometers, ligt het verbruik vaak tussen de 1 op 18 en 1 op 22 (5,5–4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoe lang gaat de hybride accu mee?
Toyota garandeert de accu doorgaans 8 jaar of 160.000 km. In de praktijk gaan accu’s vaak langer mee, maar capaciteitsverlies na 5-7 jaar is gebruikelijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparaties aan het hybride systeem of accu kunnen buiten garantie fors oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 225 pk?
In 2025 betaal je €1.408 per jaar aan wegenbelasting voor een particuliere eigenaar.
Wat is de actieradius op puur elektrisch?
WLTP: ca. 65 km, praktijk: vaak 45-55 km, afhankelijk van temperatuur en rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen met de 2.5L Dynamic Force motor?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de timing chain, turbo of injectoren. Incidenteel olieverbruik wordt gemeld, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Accudegradatie
Na verloop van tijd kan de capaciteit van de (plug-in) hybride accu afnemen, wat leidt tot minder elektrische actieradius.
Signalen:
Minder ver kunnen rijden op elektriciteit, vaker opladen nodig.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkage.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Software-updates
Incidenteel storingsmeldingen door verouderde of foutieve software.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Remmen slijtage
Hybride modellen gebruiken regeneratief remmen, waardoor traditionele remmen minder slijten, maar bij weinig gebruik kunnen remschijven roesten.
Signalen:
Piepende remmen, roestvorming.
CVT-transmissie geluid
Bij hard accelereren kan de e-CVT transmissie een zoemend of toerenzoekerig geluid maken.
Signalen:
Geluid bij optrekken, minder sportief rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2005 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
