Kenteken check JXT-51-D
APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 65.021 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor JXT51D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1313 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en responsieve 1.6-liter hybride motor met 140 pk totaalvermogen
- Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride systeem, soepel in gebruik
- Sportieve RS Line uitvoering met moderne uitrusting en styling
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Gunstige wegenbelasting door 69 pk hybride motor in Nederland
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model
Minpunten
- Beperkte bagageruimte (ca. 299 liter) door batterijplaatsing
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Minder achteruitzicht door ontwerp, achteruitrijcamera aanbevolen
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride Clios
- Beperkte elektrische actieradius (max ca. 27 mph / 43 km/u elektrisch rijden)
Uitgebreide analyse
Kenteken JXT-51-D is een zwarte Renault Clio uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019, combineert een 1.6-liter benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal vermogen van 140 pk, ideaal voor zuinig en sportief rijden in een compacte hatchback.
De motorcode van de 1598cc hybride motor in deze Clio is H4M C6 / MU. Het betreft een 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem dat gebruikmaakt van twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Deze combinatie levert een totaal vermogen van 140 pk en een koppel van circa 148 Nm. De motor is ontworpen voor efficiëntie en responsiviteit, met een topsnelheid van 180 km/u en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9,9 seconden. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze hybride variant niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De automaat in deze Clio is een e-CVT-achtige transmissie met een 'dog box' schakelsysteem, specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en het sportieve RS Line-uiterlijk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudsdocumentatie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook de conditie van de batterij en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken JXT-51-D uit 2021 is een moderne, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design. Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een compacte hybride met degelijke techniek en een sportieve uitstraling is dit een interessante keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (JXT-51-D)
Wat is de APK status van JXT-51-D?
De APK van JXT-51-D is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXT-51-D een import auto?
Ja, JXT-51-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXT-51-D gehad?
JXT-51-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?
De motorcode is H4M C6 / MU, een 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT-achtige automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Met 69 pk valt deze hybride Clio in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte is circa 299 liter, iets minder dan niet-hybride Clios vanwege de batterijplaatsing.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden door slijtage van hybride transmissiecomponenten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Foutmeldingen in hybride besturingseenheid door software of sensorproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.
Batterijcapaciteit afname
Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen kan remblokken ongelijkmatig slijten.
Signalen:
Piepen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in koelsysteem van hybride componenten, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurlampje, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio E-TECH Hybrid 140 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|