Kenteken check JXT-51-D

APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 65.021 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-585310
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JXT-51-D
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio E-TECH Hybrid 140
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JXT-51-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
72

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (2021) – Kenteken JXT-51-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.678
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
727 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H4M C6
Vergelijkbare voertuigen in NL
56 voertuigen
Bekeken
232 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1313 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en responsieve 1.6-liter hybride motor met 140 pk totaalvermogen
  • Automatische transmissie speciaal ontwikkeld voor hybride systeem, soepel in gebruik
  • Sportieve RS Line uitvoering met moderne uitrusting en styling
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Gunstige wegenbelasting door 69 pk hybride motor in Nederland
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model

Minpunten

  • Beperkte bagageruimte (ca. 299 liter) door batterijplaatsing
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
  • Minder achteruitzicht door ontwerp, achteruitrijcamera aanbevolen
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride Clios
  • Beperkte elektrische actieradius (max ca. 27 mph / 43 km/u elektrisch rijden)

Uitgebreide analyse

Kenteken JXT-51-D is een zwarte Renault Clio uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019, combineert een 1.6-liter benzinemotor met elektrische ondersteuning voor een totaal vermogen van 140 pk, ideaal voor zuinig en sportief rijden in een compacte hatchback.

De motorcode van de 1598cc hybride motor in deze Clio is H4M C6 / MU. Het betreft een 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem dat gebruikmaakt van twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij. Deze combinatie levert een totaal vermogen van 140 pk en een koppel van circa 148 Nm. De motor is ontworpen voor efficiëntie en responsiviteit, met een topsnelheid van 180 km/u en een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 9,9 seconden. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze hybride variant niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.

De automaat in deze Clio is een e-CVT-achtige transmissie met een 'dog box' schakelsysteem, specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 69 pk sterke hybride motor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, exclusief onverwachte reparaties. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 E-Tech Hybrid 140 R.S. Line uit 2019 ligt in Nederland gemiddeld tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en het sportieve RS Line-uiterlijk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudsdocumentatie, werking van het hybride systeem en eventuele software-updates. Controleer ook de conditie van de batterij en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken JXT-51-D uit 2021 is een moderne, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design. Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een compacte hybride met degelijke techniek en een sportieve uitstraling is dit een interessante keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €250
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 maart 2026
SEP 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

24 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Afbeeldingen

Renault Clio E-TECH Hybrid 140 2021 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 24-03-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4M C6
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 91 pk (67 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,05 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 140 (JXT-51-D)

Wat is de APK status van JXT-51-D?

De APK van JXT-51-D is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JXT-51-D een import auto?

Ja, JXT-51-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JXT-51-D gehad?

JXT-51-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?

De motorcode is H4M C6 / MU, een 1.6-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor gecombineerd met een hybride systeem.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT-achtige automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Regelmatig onderhoud is aanbevolen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Met 69 pk valt deze hybride Clio in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.

Hoe groot is de bagageruimte?

De bagageruimte is circa 299 liter, iets minder dan niet-hybride Clios vanwege de batterijplaatsing.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

Transmissieproblemen

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden door slijtage van hybride transmissiecomponenten.

Signalen:

Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampje.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Foutmeldingen in hybride besturingseenheid door software of sensorproblemen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Laag risico
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na meerdere jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen kan remblokken ongelijkmatig slijten.

Signalen:

Piepen, verminderde remwerking.

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage in koelsysteem van hybride componenten, wat oververhitting kan veroorzaken.

Signalen:

Temperatuurlampje, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio E-TECH Hybrid 140 kentekens

Type Plaat