Kenteken check JZ-579-H
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 162.946 km (peildatum feb 2026)
Let op: 25 bevindingen voor JZ579H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1599 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 154 pk
- Comfortabele en luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog voor automaat en diesel
- Wegenbelasting voor 154 pk diesel is fors in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en dieselgerelateerde regelgeving
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZ-579-H is een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Vignale uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige 154 pk motor en een nieuwprijs van circa €51.500.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een Duratorq 1997cc 4-cilinder diesel met een vermogen rond 154 pk (114 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford motorcode 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties aan de koppelingen of mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,3 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Vignale met kenteken JZ-579-H uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorstoringen en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, krachtige diesel zoekt met luxe afwerking, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken JZ-579-H uit 2016 is een luxe middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort. Zorg voor gedegen onderhoud om dure reparaties te voorkomen en geniet van een betrouwbare auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,964 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (JZ-579-H)
Wat is de APK status van JZ-579-H?
De APK van JZ-579-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-579-H een import auto?
Nee, JZ-579-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-579-H gehad?
JZ-579-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi diesel in de Mondeo 2014?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is soepel maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 154 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De 6-traps dual-clutch transmissie kan schokken, slippen of haperen door mechatronica- of koppelingproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|