Kenteken check JZ-579-H

APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 162.946 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-659615
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JZ-579-H
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JZ-579-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016

Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
67

Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JZ-579-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 52.500
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
116 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
T9CA
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
317 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1599 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Krachtige en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 154 pk
  • Comfortabele en luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking
  • Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
  • Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
  • Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog voor automaat en diesel
  • Wegenbelasting voor 154 pk diesel is fors in Nederland
  • Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en dieselgerelateerde regelgeving

Diepgaande beoordeling

Kenteken JZ-579-H is een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Vignale uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige 154 pk motor en een nieuwprijs van circa €51.500.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een Duratorq 1997cc 4-cilinder diesel met een vermogen rond 154 pk (114 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford motorcode 'DW10' of 'DuraTorq TDCi'. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties aan de koppelingen of mechatronica.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 5,3 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Vignale met kenteken JZ-579-H uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorstoringen en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, krachtige diesel zoekt met luxe afwerking, mits goed onderhouden.

Deze grijze Ford Mondeo met kenteken JZ-579-H uit 2016 is een luxe middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort. Zorg voor gedegen onderhoud om dure reparaties te voorkomen en geniet van een betrouwbare auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent €300
Adaptive Cruise Control €525
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €670

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2026
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,318 km geregistreerd

XXX,318 km
INFO
29 juni 2018
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,990 km geregistreerd

XXX,990 km
INFO
6 juni 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,964 km geregistreerd

XXX,964 km
INFO
13 februari 2018
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

42,000 km INFO
15 januari 2018
JUL 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

10 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

4 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 1
februari 2026
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 2
februari 2026
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 3
februari 2026
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 4
februari 2026
Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-07-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code T9CA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 210 pk (155 kW)
Max. koppel 450 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,87 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 761 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,9 s
Maximumsnelheid 233 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 130 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo (JZ-579-H)

Wat is de APK status van JZ-579-H?

De APK van JZ-579-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JZ-579-H een import auto?

Nee, JZ-579-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JZ-579-H gehad?

JZ-579-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi diesel in de Mondeo 2014?

De motorcode is meestal 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?

De PowerShift automaat is soepel maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-5,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Voor een 154 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Transmissie

PowerShift automaat schokkerig schakelen

De 6-traps dual-clutch transmissie kan schokken, slippen of haperen door mechatronica- of koppelingproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo in Nederland

Model Kenteken